各位学长好
手上的STline交车差不多满一个月 也跑了三千公里左右
当初会换车就是看上这套半自动驾驶(每天北-桃来回90KM)
以下跟各位分享一下实际上路的心得
1.车道偏移
车道偏移原厂设定是时速65KM以上开始介入
这部分"并非"绑定在ACC巡航内
只要没有手动把他关闭的话可单独使用(方向灯杆上有按钮)
在方向盘未施力状态下偏向车道线车辆会主动修正
放给他自己开就会变成在车道内蛇行的感觉
若是驾驶人未打方向灯时故意越线
方向盘则会有震动+HUD提醒
实际使用下来还发现若前方有弯道时
方向盘会有明显的辅助力道让驾驶很轻易的把车子带进湾中
整体让我觉得真的是能"适时"介入而不会太过干扰驾驶
2.全速域ACC
ACC可设定时速是30-200 KM/H
做动则是0-200全速域，跟到停3秒内前车起步会自动跟上(STOP & GO)
首先福特这次我觉得明显胜出的是ACC的加减速力道非常人性化
原厂给你4段车距调整，就算调到最近仍不会有太剧烈的加减速状况
若是想更舒适可把驾驶模式切到节能模式，整体感受就是个好爸爸状态
遇到台湾优质的插队驾驶反应也算灵敏
车子会渐进的拉开车距而非急煞
若是前方急停速差过大
除了车辆自行减速外 会伴随AEB警告音提醒驾驶人及早介入
3.车道维持
需启动ACC才可做动(亦可关闭)
高速&快速道路等封闭道路是绝对没问题
可以稳稳的把车辆保持在车道上
若是想加速的话油门踩下去ACC会暂时解除(松油门即复原)
但车道维持仍会继续做动
像是国道2号接3号这种弯度的闸道
驾驶若想想放双手让车子自己开上去是可行的
若是弯道弧度超过系统设定会显示停止辅助并伴随警示音
老话一句这只是辅助还是要抓稳方向盘看路
市区低速下只要有标线也一样可以做动
但经过较大的十字路口时车辆对不到车道线
系统一样会发出警示音并停止辅助，提醒驾驶人介入
一些小岔道或是小路口没线时(目测10~15公尺内)
辅助系统仍可抓到后段车道线顺顺开过去没问题
个人来说还是不建议在市区使用
一来是ACC在市区维持的车距偏大会被乱插外
标线不清、十字路口多也让系统在市区用起来非常不顺
以上分享