来交心得报告勒，车种：2.0汽油
买之前试驾过 CX5 2.0 / CRV-5 所以分享一下个人的心得与想法
＊操控：CX5>RAV4~CRV5
RAV4 车体刚性提升到很好的水平，日系SUV大概数一数二。
在山路上信心非常之高，配合原厂BS Alenza，很够用也很好玩了。
阻尼筒为了舒适度用软设定，所以要提升到Sport++的话，可以改阻泥筒（跟弹簧）。
＊隔音：CX5>RAV4>CRV5
从车门胶条、内装卡笋，就看得出来这一代在设计上就有要求隔音。
唯独引擎2000转以上声音就会特别明显，是一个弱项。应该外厂能做一些改善。
DIY的话，可以自己淘隔音条来加强，风切声会更小。
＊组装品质： RAV4=CX5>CRV5
这点要看门板銲接点、打开引擎盖看避震脚銲接点等等
身为本田粉的我，无奈地觉得CRV5真的是有待加强
＊油耗： RAV4>...（没有长驾比较）
新的DF 40%热效率就是一项超强基本功，2.0版本如果要省油，
市区千万不要用ECO mode，ECO就是一直想办法升档，反而重拖。
正常使用高速16-14；市区12-8。平均12.X-13.x。
以一台1600-1700kg的SUV来说，高分。
＊空间：CRV5>RAV4>CX5
除了CX5后座实在太小，其他两台都是很够用的。
＊加速：都差不多
如果要比0-100上网查就行，不用写心得了，
但我比较的是再加速，像是高速闸道加速这种情况。
RAV4因为引擎室隔音不好，配合CVT，所以会有一种无力感。
但CVT的特性，其实就是用中高转速来得到高扭力输出，电脑会算个适当的齿比，
来做最好加速。其实可以视为一颗2.0的速克达引擎！
可惜一上中高转，引擎声会特明显，所以让人感觉无力，
但其实加速升的够快的。
还有在上坡段，为了拿到扭力，引擎也是会转速高一点。
＊科技：CRV5>CX5>RAV4
这就不用多说了吧，半套TSS。
要回复完整TSS2还要等外厂的日系零件/大陆零件
原厂的电脑有一堆设定可以改，熄火升降窗原厂都有（不用淘了）。
尾门的开启设定、方向灯的闪烁次数都有许多选择。
＊价格：RAV4>CRV5>CX5
＊外观：RAV4美式细致/美式粗犷(2.5AD)；CX5日式细致；CRV5美日混血
总结：RAV4就是一台稳扎稳打，够玩够用的SUV。
现在的车子设计是让驾驶开的轻松，
所以１头灯、２雨刷、３高速油门、４红灯煞车、５熄火手煞都已经自动化。
补上全套TSS之后会更轻松完美！
各家的优缺如上，Place the bid and get the ride.
下台一鞠躬