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2019上海车展：层峰陆上头等舱正式降临，Lexus 首款 MPV LM300h 全球首发！
在上海车展正式开幕的同时，Lexus 终于正式发表全新旗舰级 MPV LM ，成为继旗舰级豪
华轿车LS、旗舰级豪华GT轿跑LC、全尺寸豪华SUV LX和豪华游艇LY之后推出的第五款
旗舰产品。Lexus 将东方造车哲学的温度融入，以匠心雕琢的精湛工艺打造出舒适非凡的
乘坐感受与宾至如归的座舱氛围，当然动力总成上目前中国市场仅有先行释出 LM300h 车
型，不过其他特定地区将会再度加入 LM350 规格！
至于台湾市场部分，虽然和泰汽车并没有明讲到底会不会导入，不过在今年春酒的时候曾
经透露出有一款“惊喜”会导入台湾，加上 LM 在上海车展前夕就不断的在社群媒体释出
相关讯息，因此笔者推断第三季以后台湾市场可能就看得到这台车了。
基本上 Lexus LM 与 Toyota Alphard/Vellfire 相比，车头换上了 Lexus 家族式纺锤形
水箱罩设计，而且内部网状结构相当的精致。另外两侧前大灯组较为狭长，具备三颗 LED
灯源以及L型LED日间行车灯，比起 Alphard 更显得霸气不少。车侧基本上与 Alphard/V
ellfire 完全相同，但Z字形的车窗镀铬饰条看起来更具辨识度和奢华气质。
车尾部分也看得出 Lexus 刻意缔造出的前卫风范，一体式样 LED 灯组在夜间辨识度极高
。最后 LM 车色仅有 Black 与 White Pearl Crystal Shine 可供选择。
为什么 Lexus 会打算推出高级 Minivan 车型呢？豪华 MPV 市场虽然看似不大，但在台
湾、中国、亚太市场可说是相当火热，虽然 Mercedes-Benz V-Class、Volkswagen Multi
van 算是欧洲豪华 MPV 代表，但最受欢迎的产品线反而是品牌力较低的 Toyota Alphard
/Vellfire 兄弟，不仅在香港可说是有钱人、明星必备车辆，在中国市场更夸张到加价甚
至能到人民币40万元，比起使售价多出150%，还是有一堆人抢着要买。
而在 Lexus LS 旗舰车型改成自驾取向之后，在后座买家几乎不赏脸的状态下，Lexus 的
确是需要一台“后座取向”的高级车型来稳住市场并提高获利，因此就将眼光放到了 Alp
hard/Vellfire 身上，便以其为基础推出了全新产品 Lexus LM。
内装设定完全与 Alphard/Vellfire相同，不过在细节上有所调整，像是放大的中央触控
萤幕、冷气面板等，以及全新设计的方向盘，在“细节”来提升驾驶人或是乘客的触觉与
视觉感受，另外新开发的Gin-Sui-Boku（银色墨水）装饰灵感来自于水墨画的艺术装饰，
搭配高质感软塑胶搭配缝线的新式样车门版等，比起 Alphard 更为奢华。另外新开发的G
in-Sui-Boku（银色墨水）装饰灵感来自于水墨画的艺术装饰，使其具有独特的吸引力
在上周预告图释出的时候，笔者曾透露过全新 LM 顶级车型将采用目前日本市场以“特别
仕样车”贩售、售价高达日币1531万1160円以上 的 Modellista ALPHARD Royal Lounge
、VELLFIRE Royal Lounge 内装设定，如今车型正式公布后果然是采用此一套件，取消第
三排座椅改成 Exclusive VIP 独立双座头等舱座椅，更提供了隐密私屏（附冰箱、雨伞
储物柜）搭配 26吋彩色液晶显示萤幕，同时借由精心设计的座椅内建气压调整（Relaxat
ion System），可以达到按摩的功效。另外像是 MARK LEVINSON Premium Sound System 所结合的后
座娱乐系统，更能借由座椅上的中央控制触控面板来进行操作，并且也能自动调整座椅的
各项设定。
当然 LM还有七座配置。这种布局为前两排提供了两个独立 Ottoman 座椅、第三排采用三
人座设计，同时全面采用真皮座椅覆蓋，非常适合那些打算将车辆用于家庭运输的商务人
士。
动力系统具备 LM350 与 LM300h ，前者沿用 3.5 V6 引擎、最大马力为 300ps；至于300
h油电混合系统则变成使用目前日本 Alphard/Vellfire Hybrid 的动力规格设定，也就是
2.5 HYBRID THSII 动力系统总成，汽油引擎最大马力及扭力分别是152ps及206Nm，配合
同步交流电动马达，纵效马力达到211Ps、纵效扭力 409Nm，匹配E-CVT变速箱。
而为了提高更舒适的驾乘感受，这次 Lexus 特别在前避震器活塞中配备了一个超低速阀
门设计，可以控制组尼油量以应对碎震等问题，并产生适当的阻尼力。这个 Swing Valve
前避震器早前已经先行配备在 ES300h日规车型上，即使避震器行程速度较低，它也会施
加适当的阻尼力，对各种路面提供出色的回馈性。
Lexus 内部对于 LM 是列为“地域型专用车型”，也就是亚洲市场专属车型，因此短时间
内并不会导入日本市场，其他像是欧美、澳洲/新西兰等市场同样不会导入。
虽然新车正式亮相后不少人会觉得这不就是个换标的 Alphard，但如果仔细研究过后会发
现，不如将 Lexus LM 视为外销版本的Modellista ALPHARD Royal Lounge 来看待，如此
一来从低、中、高端市场 Alphard/Vellfire/LM 都能够满足不同消费者的喜好，现在看
起来 Lexus LM 注定会加入“加价”提车的行列了！
心得/说明：(30字以上)
其实LM就是把日本Modellista 的RoyalLounge套件加上去，然后再魔改外观与内装，底盘
在换上更好的避震器
这样LM应该卖300万以上跑不掉了
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