http://www.epochtimes.com/b5/19/4/15/n11188285.htm
（大纪元记者程静综合报导）
一位奔驰女车主哭诉维权的视频，近日在网上疯传。奔驰中国的质量问题，以及4S店和“奔驰金融服务费”成为网络最大热点，踢爆了大陆汽车市场的潜规则。
奔驰女车主爬上汽车维权
视频中，这名女子坐在西安利之星4S店中的一台车上，诉说“花60多万买了一辆奔驰，车还没开出4S店，发动机就漏油”。而在购买中被诱导贷款，支付首付后又被要求通过微信转帐1.52万元至个人帐户的“金融服务费”。
“经过15天的反复交涉，西安利之星奔驰4S店的解决方式从退款、换车、补偿，最后只承认‘根据国家的三包规定’只能换发动机的最终方案”，她说。
无奈崩溃，这名女子爬上汽车维权。“奔驰金融服务费是骗钱，肯定也欺骗了其他车主。你们胡乱收费，现在避重就轻。”女车主指控店方在“一不提前告知，二不提供服务的情况下”对她涉嫌欺诈。
对此，奔驰公司周日（14日）发表声明称，“一向尊重并依照相关法律法规开展业务运营，不向经销商及客户收取任何金融服务手续费。梅赛德斯-奔驰公开并反复要求经销商要诚信守法，确保消费者的合法权益。”
奔驰此前曾宣布派遣专门小组赴西安调查发动机漏油纠纷。
陕视新闻报导，目前西安市市场监管局已成立由工商、质监、物价部门组成的联合调查组，调查该车辆在销售前是否存在质量问题。
“奔驰中国质量差”再聚焦
西安女车主奔驰维权尚未有结果，又有网友披露“奔驰c260，24小时不到，转向失灵！”再引围观。
搜狐新闻报导，近日，郑州市民王女士家花了40万在郑州之星奔驰4S店买了一辆奔驰C260，提车回去不到24小时就发现方向盘打不动，经4S店检测后发现方向盘助力系统失效。
这个问题并非个例，今年3月12日，北京奔驰与梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司先后发布合计两则召回通知。两次召回都与“转向”存在安全隐患有关。
网友疯传：奔驰又出事了！“这个40万，买辆奔驰c260，24小时不到，转向失灵！都是新车啊，这质量也太差了吧！坑人啊！如果在高速上，会出人命的！售后依然那么牛逼！”
很多网友震惊跟帖：
“天哪！这个玩笑开得太大了啊！”
“几年前有朋友买了辆崭新国产E级奔驰车约著一起去杭州西湖走走，开出上海100公里左右就出现两次报故障，我也试了一下这车，超控性非常差。国产化就是假货化。”
“别管贴的是什么高大上的商标，买到手的都是中国人制造，就算是进口的，也是被中国人操作、调整过，都是大风险。”
“国产奔驰唯一牛B的就是能充分满足国人的虚荣心。”
车市遇寒冬 公司利息收入却翻倍增长
近一年来，中国车市经历“寒冬”，28年来首次遭遇销售持续下滑，中国汽车工业协会上周五（12日）公布，3月份当月销量同比下降5.3%，至252万辆。一季度中国汽车销量较上年同期下降11.3%，至637万辆。此前两个季度汽车销量分别下滑12%和9.6%。
但是诡异的是，汽车金融市场一直在高速发展。多家上市公司车企的2018年报显示，尽管销量下滑甚至暴跌，但是汽车金融业务在迅猛增长。相关公司利息收入保持50%甚至翻倍增长。
证据时报以长城汽车为例，天津长城滨银汽车金融有限公司受益于消费者使用汽车金融进行购车，2018年度汽车金融业务发放贷款规模达到177.85亿元，实现利息收入13.85亿元，同比增长105.76%。
一家金融租赁公司负责人表示，现在汽车销售利润有限，大概2%~3%左右，为了留住客户和自身利益所在，4S店在销售时配套各种各样的服务套餐，包括按揭、融资租赁、上车牌、摇号、上保险等。
汽车金融市场的毒瘤
“走访所有的销售终端和4S店，几乎都离不开这些套餐，手续费是金融产品提供商（奔驰汽车金融）与大区销售、代理以及4S店都需要分成的利润。”这位负责人认为。
至于西安女车主被收金融贷款手续费，这在业界很正常。某汽车金融公司创始人告诉证券时报，无论是购买新车还是二手车，消费者被收取手续费的现象非常普遍，而且价格会比较高昂。
“这是汽车整体生态链的问题，已经成为行业的毒瘤了。”业内人士说，乱收费的现象会长期存在下去，消费者无力改变只能被动接受。
心得：
中国车市这一年多来惨到歪头、倒的负债的车厂一大堆，
碰到好不容易有肥羊来买车每头一定都要整个榨干才划算；
料能偷就偷、手续费能黑就黑、出问题能不认就不认，
最后才会爆出这种闹大成国际新闻的事。