楼主:
CooWa (CooWa)
2019-04-15 00:54:46Focus的车道维持LCA为 0-200公里
而马3的车道维持则分为两种
55公里以下是CTS
60公里以上是LAS
请问马3的这两套系统到底差在哪里? 官网上的文字叙述都一样
"侦测车道标线 提供方向盘辅助"
跟Focus的LCA差距又在哪?
作者:
z85917131 (z85917131)
2019-04-15 01:01:00马川的cts没有线好像也能跟着前车的轨迹做转向辅助
作者:
jasontmk (牧羊犬~~~)
2019-04-15 01:03:00有没有这么懒？跟屁虫模式 五个字就解释完啦......
作者:
Delyan (Delyan)
2019-04-15 07:30:00楼上傻？ 科技配给你就是要了解啊 哪像你浑浑噩噩过一生我也想知道差异+1
作者:
mmppeegg (我是寂寞的)
2019-04-15 07:36:00我也很好奇，所以F从头到尾都要标线，马三55km以下可以不用？
作者:
X9 (XXXXXXXXX)
2019-04-15 07:43:00Mazda的LAS遇到大转弯就很难维持中线Focus的Level2应该还是比较完整
作者:
Preaz (等待 开始 结束)
2019-04-15 08:36:00作者:
iceteeth (大人与小孩)
2019-04-15 08:49:00马三不是level2吧 是的话应该要拿者做广告
作者:
OrzOGC (洞八达人.拖哨天王)
2019-04-15 09:33:00辅助就只是辅助,那是防你暂时放空,还不是自动驾驶
Ford的那套系统就可以用很久了，其它厂家一堆半残出来想骗钱
作者:
Oo5566 (5566)
2019-04-15 09:49:00笑死，有人提到自动驾驶吗？怎么有人崩溃？
作者:
celhw (贪玩的小孩)
2019-04-15 09:51:00每次问那些acc车道维持的作动原理跟问题就是有很脑补的嘘文。深怕别人不知道目前系统还不是全自动驾驶似的。
作者: sgxm3 (sgxm3) 2019-04-15 10:02:00
问题是真的一堆人以为等级二就是电影演的完全自驾了阿。不是所有人都知道自驾等级区别，多澄清也是好事。
好笑的是一堆人一直喊要有ACC，以为只要有就好了，有些厂家做的ACC烂得要死，使用者根本就不会用ACC在道路驾驶，然后车价已经被加上ACC的价钱，真的很好笑
作者:
Oo5566 (5566)
2019-04-15 10:22:00哪家的ACC烂的要死？5AT？Honda sensing？愿闻其详
作者:
Oo5566 (5566)
2019-04-15 10:35:00我也在想你应该不会给厂家 看来闻不到详了XD我只用过Benz、BMW、Volvo、Mazda 5AT相对感觉差了点
作者: qwe172839 (你何不食屎) 2019-04-15 11:31:00
没有全速域维持不算lv2吧 mk4还是比较完整CTS是电脑主动维持 LAS是被动维持 大guy4这样
作者:
cmtsan (罗斯柴尔德)
2019-04-15 12:23:00希望Mazda车主来分享一下车道偏移防止作动时机选择“提早”，他车道维持的程度如何？谢谢
作者:
eugenio (ㄟ屋黑泥欧)
2019-04-15 12:54:00cx5的LAS跟ACC跟车是分开设定的，然后LAS可以选延后(压线拉回)或提早(维持中线)，默认是延后，所以为什么那么多人说mazda没有车维只有车偏，就是因为没进选单改设定；focus的我看规格车偏(压线拉回)是独立运作，而车维(维持中线)是连动ACC的，这样有个坏处是如果我不想开ACC可是我想要开车维，不好意思没办法，就只能用车偏
作者:
stevely (stevely)
2019-04-15 13:59:00要达到LV2 就是要有两个控制元件才能达到LV2 全速域ACC+
作者:
X9 (XXXXXXXXX)
2019-04-15 13:59:00Mazda的车维实际使用状况只要弯道稍大就无法维持住中线
作者:
X9 (XXXXXXXXX)
2019-04-15 14:12:00Mazda全速域ACC+LAS，就算限定(60公里以上)也达不到LV2的程度
作者:
eugenio (ㄟ屋黑泥欧)
2019-04-15 15:33:00现在不管哪一家一定车速之下遇到大转弯车道维持都会fail吧，各个原厂都一再强调现阶段是驾驶辅助不是自动驾驶
作者:
cmtsan (罗斯柴尔德)
2019-04-15 18:45:00新马三可以试乘的时候试一下LAS的车道维持功能看是不是也有加强吧