Focus的车道维持LCA为 0-200公里
而马3的车道维持则分为两种
55公里以下是CTS
60公里以上是LAS
请问马3的这两套系统到底差在哪里? 官网上的文字叙述都一样
"侦测车道标线 提供方向盘辅助"
跟Focus的LCA差距又在哪?

马川的cts没有线好像也能跟着前车的轨迹做转向辅助

有没有这么懒？跟屁虫模式 五个字就解释完啦......

楼上傻？ 科技配给你就是要了解啊 哪像你浑浑噩噩过一生我也想知道差异+1

我也很好奇，所以F从头到尾都要标线，马三55km以下可以不用？

Mazda的LAS遇到大转弯就很难维持中线Focus的Level2应该还是比较完整

LAS好像不是让车持续维持在中线, 而是快压到标线时帮你修正https://www.youtube.com/watch?v=R4LQF0enbDc

马三不是level2吧 是的话应该要拿者做广告

http://i.imgur.com/7ea0ZBn.jpghttp://i.imgur.com/RPSYGBP.jpg看起来CTS多了没标线也可以维持车道。LAS可以设定提早作动达到车道置中的效果

辅助就只是辅助,那是防你暂时放空,还不是自动驾驶

Ford的那套系统就可以用很久了，其它厂家一堆半残出来想骗钱

笑死，有人提到自动驾驶吗？怎么有人崩溃？

每次问那些acc车道维持的作动原理跟问题就是有很脑补的嘘文。深怕别人不知道目前系统还不是全自动驾驶似的。

问题是真的一堆人以为等级二就是电影演的完全自驾了阿。不是所有人都知道自驾等级区别，多澄清也是好事。

好笑的是一堆人一直喊要有ACC，以为只要有就好了，有些厂家做的ACC烂得要死，使用者根本就不会用ACC在道路驾驶，然后车价已经被加上ACC的价钱，真的很好笑

哪家的ACC烂的要死？5AT？Honda sensing？愿闻其详

去跟那些车主聊天不就知道了，真正使用者心得比较准

我也在想你应该不会给厂家 看来闻不到详了XD我只用过Benz、BMW、Volvo、Mazda 5AT相对感觉差了点

没有全速域维持不算lv2吧 mk4还是比较完整CTS是电脑主动维持 LAS是被动维持 大guy4这样

希望Mazda车主来分享一下车道偏移防止作动时机选择“提早”，他车道维持的程度如何？谢谢

cx5的LAS跟ACC跟车是分开设定的，然后LAS可以选延后(压线拉回)或提早(维持中线)，默认是延后，所以为什么那么多人说mazda没有车维只有车偏，就是因为没进选单改设定；focus的我看规格车偏(压线拉回)是独立运作，而车维(维持中线)是连动ACC的，这样有个坏处是如果我不想开ACC可是我想要开车维，不好意思没办法，就只能用车偏

要达到LV2 就是要有两个控制元件才能达到LV2 全速域ACC+

Mazda的车维实际使用状况只要弯道稍大就无法维持住中线

Mazda全速域ACC+LAS，就算限定(60公里以上)也达不到LV2的程度

现在不管哪一家一定车速之下遇到大转弯车道维持都会fail吧，各个原厂都一再强调现阶段是驾驶辅助不是自动驾驶

好奇哪家可以大转弯还维持的？自驾除外

新马三可以试乘的时候试一下LAS的车道维持功能看是不是也有加强吧