借此文回复一下，VAG车系左侧跟车这个功能在台湾高速公路真的超废，只要不是开在内
线，就会一直跟到左线龟车。
解法有二，
1.轻补一下油门就不会跟了
2.可以透过obdeleven或是vcds去关掉左侧跟车，设定上算还挺简单的。
※ 引述《Saab93 (辰)》之铭言：
: Skoda的ACC也会判断左侧车流调整速度，但是这功能在台湾很鸡肋，因为龟车都龟内线
，
: 会让ACC误判内侧要切进来然后放慢速度避免碰撞，在台湾中外线开ACC就是一直莫名其
妙
: 地减速放慢，明明前车就没减速！在内线开ACC又会被骂龟在内线，所以有这种判断车
流
: 功能的还是去阉掉，在台湾高速公路会比较好开，毕竟台湾高速公路外侧才是超车道！
: ACC真的很好用，开车十几年了，以为这功能用不到，没想到用来开慢速拥塞车流或是
长
: 隧道，真的很轻松！刚开始用一阵子跟到停会顿停不太舒服，但是开一阵子后似乎有学
习
: 的功能，最近发现停下来变得温柔多了，蛮奇妙的！
: ※ 引述《ZZZZ0 (问号)》之铭言：
: : 结论在前面，请您先去开一台有ACC的车试试，
: : 换车前我觉得完全没差，自己也开习惯了，
: : 之前一两个月跑一次高速长途，最近可能半年才一次长途，
: : 但是用过ACC之后，就觉得自己之前的想法根本就智障。
: : 会注意并排的就会注意，不会的，你给什么他都要并排，
: : ACC不是废了你的油门，一样是随便踩一下就喷出去，
: : 避免并排你要嘛加快，要嘛变慢，我通常是选快加上变车道，
: : 油门一放，就回原速
: : 如果你选变慢，那对不起，ACC不适合你，因为踩煞车就解除，
: : 你会比较累是真的。
: : ACC不是只有注意你前面那台车，
: : ACC不是只有注意你前面那台车，
: : ACC不是只有注意你前面那台车，
: : ACC注意的是整体车流，而且蛮准确的。
: : 有人叫你用ACC跟着龟车吗？
: : ACC给你的距离绝对够。
: : 高速公路就是你摆脱一个车阵，就会进到下一个车阵，
: : 除非你郑伊健，不然这跟ACC无关。
: : ACC不会干这种拉近关门危险驾驶的事，我也不会，可能你会吧。
: : 那ACC怎么应付剪线？
: : 在我经历的多数状况下，ACC连煞都没有煞，
: : 然后那台剪线的车就跑去剪别人的线了，
: : 其他会减速的状况就是那台车就这么不要脸的待在我的车道不走，
: : ACC就会减速了，
: : 但是为什么那台剪线车会不走？
: : 刚刚说了，ACC会判断全部车道的整体车流量，
: : 剪线车会不走，是因为其他车道也开始降速了，
: : 这点我目前觉得ACC判断都很准，有几次还比我快约半秒到1秒，
: : ACC真的让我多很多精力去注意其他的特殊异状该如何应变，
: : 例如多注意后方车辆、附近大车如果忽然爆胎的话要怎么闪，要怎么离大车远一点
: : 建议你啦，真的去用看看ACC啦，然后试着观察ACC，
: : 我和泰阉割ACC都可以有这种体认了，
: : 真的不要只用键盘想像开ACC啦。
: : 自己看你被嘘成怎样，其他就不多说了，
: : 不过诚心建议你要被剪线的时候，
: : 不要没事关人家门，很危险啦，
: : 忍一时风平浪静，
: : 退一步懒趴有风。

台湾要升级成右侧跟车

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