※ 引述《bcs (= ="frailty..gggg XD)》之铭言：
: 我觉得台湾马自达有条件订怎么高，
: 他的安全性是特规，美日都没有！
: 像是LAS日规是 60km才启动，
: 台版 55km以下就可以启动。
: 日规：
: http://i.imgur.com/dDu8kFZ.jpg
: 台版：
: http://i.imgur.com/MLsXjFm.jpg
: 和泰还在半套acc时，
: 台马已经全套las了。
LAS以及LDWS是原本mazda其他高阶车款就有的
LDWS: 车道偏移警示(只警示不拉回)
LAS: 车道偏移辅助 或 维持
(进选单介入时机选延后就是压线拉回，选提早就是维持在中间)
以上这些旧有的功能必须要60km/h以上才会运作
这次mazda 3新的CTS是在时速不到60km/h运作的车道维持辅助
(不确定是不是也能进选单调整介入时机)
加上旧有的LAS，形成全速域车道偏移或维持辅助
顺便帮大家归类一下
台湾现在车道偏移或维持的功能
主要有四大类
1. 高速才能运作 只警示不拉回 ex: subaru eyesight
2. 高速才能运作 压线才拉回 ex: toyota TSS 2.0
3. 高速才能运作 可以维持在车道中央 ex: honda sensing
4. 全速域运作 可以维持在车道中央 ex: ford co-pilot 360, 大众IQ drive
还有这次马三大改后