※ 引述《z85917131 (z85917131)》之铭言：
: 神a这款车不外乎就是定位在预算考量的车款！
: 入门汽油版跟入门油电价差有10万
: 加上未来二手保值程度汽油款一定大于油电
: 且好几个专业车评也都一致认同汽油款的驾驶感受优于油电款？（奇怪以前嘉伟不是都说
: 电池压后面开起来感觉比较好
: 如果真的是为了车价+后续花费较少选了神a
: 该选汽油版还是油电版？
现有车况:
14KM/公升。
每年开约12000公里。
一年加油量:857公升。
油电车
24.5KM/公升。
每年开12000公里。
一年加油量587公升。
一年加油差价:10276。
所以车价差十万，第十一年开始省钱。
如果一台车要开十年以上，买油电是合算的

原始车价差异、二手折旧、你还要保证大电池没坏气油款能源局室14.9气油款卖最好的应该是 豪华版开几年不是重点，汽油车不能开10年以上吗? = =

大电池其实也没多大,毕竟只是HV不是PHV,且以后会越便宜

买街跑的老款 ALTIS vios

油电还省保养费

油电配备比较好啊，保养也省。

现阶段 要推油电 本来就是用配备跟其他额外价值来推的要比省 不应该把附加价值再拉进来了我也觉得油电altis 不贵 不错 但会不会买跟里程数有关丰田单纯保养都省，你只要会删添加剂，没人天天大保altis 油电能买啊 才跟汽油顶级差4万而且altis 跟rav4 不同 他气油跟油电 税金都是1.8

跟汽油顶级差没多少钱，捏一点点就可以直上了

如果核心思想只想省。我建议买汽油经典版

以配备看价差没到十万之多...

买油电省不回来的，开油电的人出门就只会开车了

整天算省油 有些人是把它当成科技感、当成乐趣但你的省油 只是想省钱 拉到整体来看 尤其里程数不多汽油还是比较好

油车能一直开14？

汽油款 跑高速绝对超过短途骑机车、跨线是长途才开车 这种人我相信很多平均油耗 就是高速+市区除二

为什么推文一直气油，还以为氢燃料车上市了

油电车 不管怎样都比 同CC数汽油省但高速的差距 就没有市区 那个大了

确实如果以“省$”的角度来说，应该是汽油版实惠许多，不过很多消费者也同时追求宁静与科技感，所以很难单就一个面向来决定买不买油电车

省钱应该买VIOS啊，省更多

问题是油电跟纯油价差小的话何不选油电就好了

买十年才能省钱...油电救地球

开12000真的开油车就好

等电池终生保固再说

除了省油钱油电开起来就是安静许多 对长途来说比较不会那么累 如果不在乎舒适性只看油钱一年12000你还是买个69.8阳春版吧

vios雅致版更省

以配备来看，其实价差不到五万

价差这么少的话，是可以考虑，下次换车时再来看。

如果尊爵汽油款来比较油电入门 真的直上油电爽 5年可回

所以小黄油电无敌，补助25w

至少尊爵比尊爵，刚刚用8891比较，汽油比油电萤幕大一吋，汽油是led日行灯换算也觉得价差应该在5万2手价格 油电应该是输

小黄还补助25万 真糟糕

油电盲又再秀下限

你到底在算什么！？价差不是才三万而已吗？

跟那个幻想神A哥讲这么多干嘛？

开黄色的直接省25万

油电入门和汽油尊爵比只少了雾灯和车机小一吋

电池无法撑10年吧

原po一公升38？

应该算使用里程吧...

你少算太多

油电车的优点不是只有省油 想想看日本街道那种安静 只有大家都开油电车才能达到不过我一年开三万 大概五年内就回本了

台湾的价格来说油电车省油不省钱啦