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https://tw.appledaily.com/new/realtime/20190404/1544915/
原文内容：
【用免钱的】电动车逼急了 丰田要开放2万项油电专利
《日本经济新闻》报导，拥有令人垂涎庞大油电混合技术（HV）的丰田（TOYOTA），周三
宣布未来开放同业无偿使用。丰田将释出总计2万3740项有效专利。
丰田这项策略将吸引竞争同业进入油电车市。丰田最快明年释出的专利，包括最新引擎、
电力转换器和电池技术。据悉使用者向丰田提申请，经协商签合约后就可无偿使用。
日经指出，丰田改变想法，主因担心整个车界都在推电动车的趋势下，油电车的存在感恐
将越来越低。
丰田希望延拉长油电车在节能车领导地位的时间，同时也为开发自家电动车争取时间。丰
田的考量不只是让其他车厂加入生产油电车，也能透过增加关键零件的供应来降低成本。
1997年推出全球首款油电车PRIUS后，丰田就一直扣住相关专利。但1位丰田高层回顾此决
定时，却认为这造成“油电车市场的规模成长迟缓”。
丰田可能理解到，即使提供同业油电混合技术，也能靠累积量产技术和品牌影响力等保持
优势。
面临严格排放标准的中国汽车业者，可能会被丰田油电专利吸引。丰田自去年起已和浙江
吉利控股洽谈技术分享。
丰田在电动车市场仍是边缘角色，因此必须将油电车推向主流。丰田1983年就开始研发纯
电动车，但自2012年发售小型车“eQ”后就没再推出量产车。
近年来车界焦点转向纯电车，丰田依然致力于混合动力车，在纯电车领域落后。在“eQ”
发售的8年后，丰田下一款纯电车2020年将在中国发售，加速追赶大众等同业。（吴国仲
╱综合外电报导）
心得/说明：(30字以上)
Toyota 宣布开放油电专利后，各家媒体或多或少都做出了评论
例如这几篇文章：
丰田拟无偿提供混合动力等技术，意图扩大市场
http://technews.tw/2019/04/03/toyota-hybrid-technical-supply/
丰田免费开放2万多项专利，但对行业并没什么用
https://www.d1ev.com/news/qiye/89278
主要的意见是认为开放专利是为了对抗电动车、扩大油电车的市场
甚至就连日本媒体日经也是这么认为
不过有点为时已晚的感觉
Toyota 在1997年推出第一代Prius，当时若能与他厂合作提供技术
让其他车厂也能用Toyota 的油电技术推出自己的车款
而不是锁住技术与专利
或许现在早就是T牌油电技术的天下
无偿开放，若是能早个10年或5年
而不是大多数专利都到期或即将到期才开放，吸引力会更大
现在德国三大厂已经宣示要全力发展电动车后
开放的意义可能已经不大的
除了Toyota 外，其他主要车厂都已经投入很多资源在电动车上
想不到有哪个国际大厂会想要拿Toyota 这些开放专利去用
当初开放FCV 的专利技术吸引力还更大一些(虽然也是没什么人拿去用...)