Re: [新闻] 丰田将无偿开放混合动力车专利

楼主: Sturmvogel (fire)   2019-04-04 22:09:12
※ 引述《leemingjing (免惊)》之铭言:
: ※ 引述《maniaque (maniaque)》之铭言:
: : 这算数结论,好像有满大的问题吧.....
: : 请问一下,这 5分钟的加油,
: : 以现有油枪口径,可以加到几公升? 可以让一辆车跑多远???
: : 推估汽油油枪 1分钟应该可以加到 50公升没问题吧.
: : 那 50公升 可以让一辆车跑多远??
: : 再不济也有 500 公里吧.
: : 两分钟就是 1000公里.
: 回应这段。小弟目前开F11 520i,油箱60公升,
: 一般亮灯后加油约50出头公升,
: 若是在中油自助加满整个流程绝对超过五分钟。
: (不含排队)
: 即便巡航里程,照个人使用习惯,纯高速约
: 9.2km/L,50公升也跑不到500km。更何况含
: 市区的话油耗会更差。
: 再者,BMW 520i的性能跟Tesla model S完全
: 不是同等级,如果拿M5来跟P100D比,看看
: 50公升能不能跑到400KM?
: 原文m兄不知道是开什么车?
: 是否油箱小到没加过50升汽油?
油枪一分钟我记得不能超过40公升
因为油气回收的关系,一般车子的油箱大约五十公升左右
但是台湾加油站平均来客的加油量大约就是30公升上下
一个油枪一小时能服务超过八台车就很多了
一个加油机左右两只枪
一个加油岛四只枪
所以一台加油机一小时能加800公升就很多了
台湾一个加油站一天发油量现在能有三万公升,应该是很不错了
以前有加油站一天可以发油到十万公升
那是涨价前或是有折价
从早上加到晚上
一面卖油,油罐车一面补油
所以用三万公升,平均一台30公升来看
一个加油站一天要服务一千台车
必要时要到三千台车
一个充电站可以有这种能力吗?
作者: nmrfarm (义得仁和灭菌槽)   2019-04-04 22:18:00
真.Tesla使出Tesal线圈,应该可能
作者: Heavenle (Heavenly)   2019-04-04 22:18:00
未来的事很难说,不要以现在的角度去看任何事使用者要设限5分钟充满电的说法蛮奇怪的,在油车停产的状况下今天若车厂都没出5分钟就充满电的车,那你会买吗
作者: aggcf2266 (SEROW)   2019-04-04 22:38:00
油车停产哈哈哈再等二十年
作者: Scape (non)   2019-04-04 22:42:00
充电站设立又不比加油站那样繁复,要考虑地点、周遭居民以及安全问题。只要有车位的地方就能设立充电站,就算充电站不能一天服务3000辆那么多,但他可以设很多座、很多点
作者: kalapon (D桃)   2019-04-04 22:44:00
看看手机的快充技术史,更何况开始有建案标榜有充电桩了
作者: Scape (non)   2019-04-04 22:44:00
室内停车场停车位都能设立,停车就能充电,这是加油站做不到的。
作者: segio (初华)   2019-04-04 22:45:00
以后旅馆停车场有超充才有人住..科科..
作者: hanchueh (RaidenHC)   2019-04-04 22:46:00
特斯拉其实有90秒自动换好电池的技术 可以用狗肉的方式
作者: Scape (non)   2019-04-04 22:46:00
旅馆停车场用220V设个目的地充电站就够了,人睡觉+吃饭刚好
作者: kalapon (D桃)   2019-04-04 22:47:00
油车可就没机会在家里补油了
作者: hanchueh (RaidenHC)   2019-04-04 22:48:00
就是说要比油车加满能源更快的方式是有的 1.5<5
作者: segio (初华)   2019-04-04 22:48:00
台湾推电动车就推假的啊.不然其实休息站都要设超充.
作者: segio (初华)   2019-04-04 22:51:00
你大概不知道插头是可以转换的.有进车都能换头.
作者: hanchueh (RaidenHC)   2019-04-04 22:53:00
你大概不知道超充规格是不能转换的 只有交流的慢充可以
作者: lfk (吼~~)   2019-04-04 23:28:00
某些特粉还是先买来开箱给大家看,多发点个人使用心得供车友参考比较实际点,而不是光说不练,一直用嘴在战~没道理粉丝不先买,但狂推狂捧是要其他车友先试用给你特粉看泥
作者: Scape (non)   2019-04-05 00:51:00
并不是因为充电站不够的关系才要在车位充电,而是车位原本就能够充电了,所以才会在停车场车位设充电设施,这点是跟燃油车加油思维完全不同的。至于成本问题,那是民间公司要去烦恼的事情,消费者也不需去烦恼这些事情,优胜劣汰,好的充电站业者自然会留下这也是对岸与美国正在上演的事情,民间充电站新创公司一堆到最后可能就是发展成充电停车位与商家结合变成一个小商圈充电车位带来人潮,而购物吃饭时刚好让车子充电,充电业者与商家互蒙其利,这在中国是已经正在发生的事情了。
作者: hanchueh (RaidenHC)   2019-04-05 01:40:00
台湾是特斯拉一直都有提供免费的目的地充电器给商家装当然安装费跟电费还是商家自己付 机器一台省两万
作者: Wien (Wien)   2019-04-05 02:13:00
靠油车吃饭的真的急了
作者: SRJ (A_A)   2019-04-05 03:25:00
休息站没超充,你要不要看看放假时一堆交流道下去上来就是半小时起跳啊…目的地220v充电那就是要有店家自备停车位加找台电拉线才有但台湾店家多的是停路边或没准备...而双北外的停车场能充的比率教主要不要看下有多高? 出游行程是要好吃好玩顺路便宜
作者: uwmtsa (补刀)   2019-04-05 05:01:00
还是得做到像狗肉那样能抽换电池才有办法救急
作者: dayjay (The last of us)   2019-04-05 06:14:00
连电磁波都出来了,为反而反真的很白痴
作者: flexin ((喘))   2019-04-05 06:55:00
教主逻辑跟直销有87%,你不要只看现在,你要看未来多美好,赶快跟上阿!!
作者: hanchueh (RaidenHC)   2019-04-05 07:46:00
满电可以台北到高雄 为什么要救急只要台中充电站休息一下上个厕所连埔里都能去 而且回程下山电量不减反增
作者: john0584   2019-04-05 08:30:00
电动才是未来唯一的趋势,请问你听过特斯拉吗?感觉太多电动粉真的太像直销了
作者: ETJohn (请问这里是地球吗)   2019-04-05 08:53:00
以前的人也不知道有飞机可以飞上天啊
作者: herculex (专打打手)   2019-04-05 09:19:00
到时候白天才不可能让你随便充电,电厂尖峰负载爆掉现在工厂用电白天超过额度就要罚钱。你想在白天充电一定要付出更多代价
作者: hanchueh (RaidenHC)   2019-04-05 09:24:00
不用听过 开过就会上瘾了能晚上充电当然是尽量晚上啊!白天只有出远门才用
作者: Ericcws (DiablEric)   2019-04-05 10:26:00
放心汽油车刚出来时,开蒸汽车的跟你有一样的疑问
作者: currit (ufo)   2019-04-05 12:44:00
插头多还是油枪多? 油加完要补 没跳电插头插下去都能充
作者: KengC (KengC)   2019-04-05 14:47:00
我开了半年超过一万公里超充也才十次左右
作者: hanchueh (RaidenHC)   2019-04-05 14:54:00
其实风景区只要旅馆民宿有充电站就够了出远门又要当天来回的不多吧电车比起油车最大好处就是拉条线就能充了
作者: leemingjing (免惊)   2019-04-05 18:10:00
还在照汽油车逻辑思考,明明大部分超充是长途用充电站只要停车场另外布线安桩,了不起几天搞定。加油站要申请、要挖油槽:开挖、钢筋、版模、灌浆养护、防水...远远复杂多了。充电站安好了,加油站还没开挖哩~
作者: hanchueh (RaidenHC)   2019-04-05 19:22:00
台中超充站迁移新址才公告一周就出现了

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