※ 引述《Scape (缺钙缺很大)》之铭言：
: ※ 引述《nmrfarm (义得仁和灭菌槽)》之铭言：
: : 抱歉,我数学不好,有一点看不明白.
: : 电动车充电/加油时间是燃油车的8倍.
: : 所以一座加油站平均一天要服务3200台车.
: : 那充电站不是应该要有3200*8=25600台的容量,才能保持同样的服务速率吗?
: : 为啥反而充得慢的,只需要服务更少的400台车?
这算数结论,好像有满大的问题吧.....
: 再解释一遍数学问题
: 加油站有大有小，加油枪数量也不会一样
: 同样的充电站充电枪数量也都不同
: 为了方便起见，假设加油站的加油枪数量与充电枪数量都是平均值，假设是8支
: 汽车保有量800万辆、加油站数量2500座
: 相当于平均一座加油站需要服务3200辆车，这应该大家都没问题。
: 而加油时间5分钟、充电时间40分钟
请问一下,这 5分钟的加油,
以现有油枪口径,可以加到几公升? 可以让一辆车跑多远???
推估汽油油枪 1分钟应该可以加到 50公升没问题吧.
那 50公升 可以让一辆车跑多远??
再不济也有 500 公里吧.
两分钟就是 1000公里.
: 所以平均加油比充电快8倍。
: "快8倍"是什么意思？
有点低估了这个数字.....但,好吧,随便
5分钟的加油时间,可以让油车跑 1000公里
40分钟的充电时间,只能让 Tesla 跑200公里.
: 就是相同时间内，一支加油枪能服务8辆车的时间，那一支充电枪只能服务一辆车
你确定一支油枪40分钟只能搞定 8台???
呵呵~~~是没看过油价大涨前一天,车子排队加油的速度吗??
: 那一座加油站有八支加油枪，要服务3200辆车
: 等于一支加油枪要服务400辆车
: 相同的时间内
: 一支充电枪只能服务400/8 = 50 辆车
: 而一座充电站有8支充电枪
: 所以在一座加油站服务3200辆车的时间内，一座充电站只能服务 50 x 8 = 400 辆车
: 这是你讲的数学问题。
你这个数字,有很大的很大的盲点.
"请问一下,要充电的电动车,到充电站之后,需要等待多少时间才能够轮得到他"
假设"每一个充电桩"都有 2 辆车在等待(A充电, B and C 等待).
那,请问一下,
B 要充到能够跑 200KM 的电力,总耗时是多少??
=>40分钟(等待A车充饱)+40分钟(自己充电的时间)
那,C 又要花多少时间才能充到跑 200KM 的电力??
=>80分钟(等待A 及B充电) + 40分钟(自己充电的时间)
然而,同样时间...
加油站一支油枪,大概已经把30台油车喂到不要不要的(现金结,不刷卡),
每一台车都可以跑1000公里
在这同样120分钟,
这样是多少落差?
600公里的能量(电能) vs 30000公里的能量(汽油)
600 vs 30000 ,这可不是 8 倍而已
: 另外关于效率问题
: 那就要看个人以及使用情境
: 假设有一个人，他每年开20000 km
: 有80% 的里程用在通勤以及短距离交通上，不需要在路途中补充能源
: 有20% 的里程是他出远门必须在路途中间补充能源
: 状况 1
: 假设他开的是燃油车，一桶油可以跑500公里
: 那他一共最少必须加 20000/500 = 40次油
: 每次加油5分钟，去加油站每次来回额外再花10分钟
: 等于他加40次油必须花费 40 * (5 + 10) = 600分钟
: 长途旅行时不用算那来回的10分钟，所以可以扣掉 (4000/500) * 10 = 80 分钟
: 他开燃油车，那他一年就必须花费至少520分钟在补充能源这件事情上
: 状况 2
: 假设他开的是电动车，续航里程400公里，而且他可以在家充电、逛街时充电
: 那他只有在出远门时才需要用到超充充电
: 80% 的里程都是用家充或是目的地充电解决，这部分花费的时间趋近于零
: 20% 的里程需要用到超充
: 也就是 20000 * 20% = 4000 公里
: 而目前的超充站实测，充20分钟就能提供200公里的续航力(未来只会更快)
: 所以这4000 公里会需要花费 (4000/200) * 20 = 400 分钟
: 开电动车，一年只要花费400分钟在补充能源这件事情上
: 以上的状况在未来还会进一步拉开
: 软件更新(On-Route Battery Warmup)，可以将超充充电时间减少25%
: Supercharger V3 上线，又可以再减少25%
: 等于只要花费200分钟在补充能源上
: 把日常用途、出远门需求加在一起看，电动车效率也是更好
: 更别说一般人根本不会有20%这么多的出远门需求
状况2
首先,要能 in house charge , 他得"先"拥有一个有充电桩的停车位,对吧...
那...这个车位,要多少钱呢???
以台北市的地价,200 万? 300万??
台湾又不是每个人都是住透天,
住了透天,还要让一楼可以合法停车,还要装设充电器,对吧.
(透天厝骑楼属于公共通行空间,包含地主都不能私自占用)
没有自用的充电桩,势必得跟人家挤公共的充电桩,对吧??
当地电动车少就算了,可能随到随可充
车主本人就是去外面晃一晃四十分钟,
看是要跟老婆还是小三还是小鲜肉去隔壁摩铁嗯嗯啊阿也行.
要是车辆数多了些,客满了,要排队了，怎办?
要移动到另外的站点的充电桩? 会不会去到那边又是要排队??
还是在这边等??
可是,若前车车主很精打计算啊,他有时间慢慢充,想要充到饱
那,你怎办呢???
去跟他拍车抗议说,为何不快点充 40分钟就滚蛋???
好,回到状况 1
拥有油车的,有谁需要在家里准备汽油桶或者是加油枪??
再者,加油站到处都是,请问
"谁会专程花 10分钟去加油站加油??"
阿不就是随便上下班走过路过,方向盘一转就进去加了.
好啦,也别讲那些有的没有的
就来比 随兴环岛.
不要有任何行前规划,手机也不要带.
Tesla 车主, 把 Tesla 加满电
随便一位乡民,把 随便一辆油车 加满油.
挑个一个台湾公路任一点出发,双方都不能超速等违反交通法规的事情
看看谁先环台一圈,好吧??