※ 引述《DoraeCookie (哆啦饼)》之铭言：
: http://0rz.tw/mBcvz
: 要求不高，特斯拉电动车增加到现有汽车挂牌数量的百分之一时约莫68,000辆时
: 你所引以为傲的超级充电站必须要增加到多少站？每站至少多少位置？
: 才能达到目前的服务水准？
: 现在的超级充电站很方便很好用是建立在全台只有一千余辆特斯拉车辆上好吗？
: 特斯拉不是不好，只是他还有很长的基础建设的路要走，造神也要有个限度...
我认为你把建设速度想得很困难，实际上需求出来时，建设的速度比想像的快很多，
以机车来看，在台湾，Gogoro 2015年7月开始贩售跟建设，现在才3年多，
市占率已经达到1.04%，换电站也已经1000站，年底则是1500站
充电系统跟油站不一样，不需要太大跟严格的环境空间，随便一个卖场，便利商店，
停车位，原本的加油站，甚至一些想像不到的地方，也可以轻易改装成充电站，
等充电其实是一个假议题，台湾不大，充电设施的建设其实比起大陆国家方便很多，
之后充电车多了，充电设施跟着上来，路边停车，购物，休息时都可以充电，
这些零碎时间的充电量就够使用了，除非你是能连续100kh/h 开5小时的神人
我是很看好明年model 3 在台湾销售量出来后，各个加油站甚至便利商店开始建设
充电设施的场景拉，没有理由小机车厂gogoro做得到的，其他汽车国际大厂做不到吧?