汽车刚发明的时候应该也差不多是这样
汽车要去哪里加油啊
我的马只要吃吃草就好
汽油还会爆炸
没有产油的国家 怎么可能普及啊
汽车要走铺装路线
马 林道+涉水 全地形 养一对可能还会生小马耶XD
汽车要保养 vs 马可能会生病
不过汽车刚开始 想必妥善率不会比马好吧...
骑马的才是真男人=>手排才是真男人=>汽油引擎才热血==>
下一个是什么XD
说穿了只要持有成本够低 就会有人要买了
而现在已经有人说 电车零件数量只要1/3?
不久的将来制造成本会低过油车
所以大厂才会相继投入
只要油车售价一样的时候
就是电车开始普及的时候
就算目前的续航不足以打动高里程需求的人
只要成本低于油车
一个月1次出游 一天开500KM 停车充电40分钟
我觉得应该是可以接受的
如果大家都每天500KM 假日就去深山林道off road 当然是先不要考虑EV
如果持有成本差不多 一般人还会想开油车 每万公里要花时间回去保养吗?
充电站只要电车够多 停车场也会放充电桩来吸引用户吧
顶多变成差别费率 油车40/hr 电车车位80/hr 之类的
最后台湾多久会普遍 跟国外多会普遍又是两回事了
毕竟对台湾人所得 车价偏高 多数人还是会有疑虑
宁愿先选持有成本最低的神A
观察个5年再说
而且等到有2.5万镁的电动车出来之前
电动车的税率优惠应该又会消失了
不然国惨车商大概又要崩溃了
所以台湾要有低价的电车应该还早
但对于有200万预算的人 我觉得应该不少人会考虑吧?
※ 引述《DoraeCookie (哆啦饼)》之铭言：
: 嘘 Scape: 台湾从南到北不到四百公里，光Tesla 目前已有11个超充站 04/03 18:55
: → Scape: 出门开车不规划，开到山里开到没电这叫"极端状况" 04/03 18:56
: → Scape: 有哪个正常人会这样做？ 04/03 18:56
: 光只算中油直营站和加盟站全台含离岛1,372个
: https://web.cpc.com.tw/division/mb/service-search.aspx
: 还没有算进去其他台塑、台糖、全国等其他加油站
: 特斯拉全台“仅有”11个超级充电站还好意思拿出来说嘴
: 汽油车、油电车一辆加油5分钟搞定还可以加油到油箱全满
: 特斯拉就算用超级充电站也要30分钟才能充到电池八成满
: 截至108年2月止全台特斯拉挂牌数量1,245辆
: http://0rz.tw/mBcvz
: 要求不高，特斯拉电动车增加到现有汽车挂牌数量的百分之一时约莫68,000辆时
: 你所引以为傲的超级充电站必须要增加到多少站？每站至少多少位置？
: 才能达到目前的服务水准？
: 现在的超级充电站很方便很好用是建立在全台只有一千余辆特斯拉车辆上好吗？
: 特斯拉不是不好，只是他还有很长的基础建设的路要走，造神也要有个限度...