当初RAV4 五代没有全速域ACC 与车道维持,
和泰的说法是还在积极向日本争取?
ok, 因为RAV4 是进口车, 所以要看日本要不要给,
那国产Altis 呢?
都已经是国产了,
难道又要用那个"还在跟日本争取"的理由吗?!
另外,
Altis 有RCTA 吗?

没有全速域ACC就不会开车了吗 RCTA根本用不到RAV4跟油电神A让他牌业务很急

台湾车款也是日本丰田说了算

这种车有给你就感激了 再嫌没车买了

真有人敢在一般道路开acc?高速公路开 就好了呀

小改款有机会上吧

高速公路塞车开acc会被插队到想骂脏话

在自动驾驶还没真正实现前，开车要珍惜他人的安全

朕不给的 你不能要

程式还是日方给的吧，国瑞又不能自做日本给个半套你也不能不收

RCTA在倒车出车库时很好用啊

台湾Lexus 到现在还是半套，要改也是lexus先改

现实就是认识的人买车根本不会把Acc列入必要选项

说了一百次了,就是省软件钱而已

logo跟价钱才是台湾人第一考量

半套软件比较便宜吗

阉割版的TSS2.0，比福特copilot还差100倍

照封缸的说法TSS 1.87比较安全耶 你要一个比较不安全的版本干嘛？

就算是半套，为什么会有省软件钱的概念？

新科技版本不一定比较安全 你看破音737就知道了

拜托！国产只是代工，原厂说的算，你有看过鸿海代工的iphone给你加装type-c的吗？

国瑞=日本丰田 日本丰田持股70%

和泰就是没有那个技术呀，用别人的要少赚很不方便

国瑞是丰田子公司和泰管不到和泰是卖车的不是做车的

软件半套当然比较便宜 office半套难道跟全套价格一样？

不爽不要买

唉…只能说台湾人对智权的观念薄弱

一般道路我开过ACC，很刺激，机车进来有时候会侦测不到，还好安全距离够，还有某楼TSS价格是一样的，半套全套根本没有所谓costdown的问题

台湾的路况，满街小黄跟阿伯都开全速域无法想像

就说是留招等改版而已，软件成本根本没啥差，要maintain两个版本的软件成本更高

类似windows 家用版和专业版的概念...

这品牌卖的是信仰不是配备，诚如一楼所说的，你觉得和泰会管你怎么说吗~

和泰之前有做过问券,愿意加多少钱开全速域?这不就软件钱吗?好比之前马自达car play要加钱一样

问敢不敢在一般道路开的人，有点像以前骑马时代问敢不敢在路上开蒸汽车，不过阉割的acc我是不敢啦嘻嘻

不会主动煞停的AEB和半套ACC 觉得这样很蚌就掏钱去升级阿XD被扒两次皮而已

和泰当然会问愿不愿意花钱增加全速域，问题是有在改的都知道，设备就一个版本，软件解锁的东西，根本不用多花钱，哪来的价格问题，目前P4全速域爽爽用，安全是辅助，不要像福特业务宣传什么自动驾驶，撞好几台车

车厂本身开功能就要给供应商授权费,这就是成本.常用"正版"软件就会知道同样的软件,解软件锁要加钱.

供应商：不能统一给0~100吗，这样还要开发一套30的很麻烦耶，我也不会多收你钱啊，别搞我啊大大。 大概是这样吧

这样看起来六和太笨了，只要说"我们还在向福特争取"假装跟消费者同一阵线就不会被骂了

福特的360很强 可是试乘时不敢让你用 呵呵

解锁软件要钱的。日本发那科多开功能就是算钱

A了一下文，呵呵！！压力很大吼

阿不就买的人没需求而已，有需求的就别买啊

没全套就卖到要排队了 干嘛加装

对消费者说：我们还在争取全套对原厂说：我们还在争取盘子

怕三宝划手机睡觉

还是有人搞不懂和泰的角色...

车版牛头牌不给的是理所当然，有给的就是佛

现在给你 小改款改什么？

ACC有全套很好，但没有也还好啊

国产也是要看日本原厂的脸色啊 你以为自己可以决定要什么就有什么喔 有够天真

朕不给的。你不能要

和泰只是帮忙卖车的，顶多开发些小配件，都看日本丰田脸色