https://youtu.be/9Tm3OTcZI4Q
就去年来说，台湾休旅车的新车销量已经逼近四成大关，所以车厂今年纷纷将重点放在休
旅车型来冲量，就连轮胎厂商也不例外。
本周台湾普利司通轮胎（Bridgestone）就在垦丁发表了全新改款的休旅胎－Ecopia
H/L001。
这个组新胎主要接替自家旗下的EP850款，而重点依然放在“湿地操控、湿地煞车距离、
行路舒适性、以及更加耐磨”等几个面向。
关于“湿地性能”的部分，原厂于发表会前就将轮胎带到ARTC车辆中心，做了完整的测试
，而且也拍成了影片提供媒体朋友欣赏；至于实际试驾的部分，则是以一般道路来作为体
验的重点。
就整体而言，休旅专用胎当然是有其针对性，可以从扁平比的规格看到它跟轿车胎的明显
差异。至于实际试驾体验来说，的确感受到其表现比米其林的Primacy suv轮胎来得更佳，
不过这里有个变因，就是虽然两者皆为新胎，但装在车况不同的车辆上来体验，就有可能
因为悬吊效能的差异，而影响试车时的体会心得。
可是以这样的活动来说，如真要在现场将同一台车分批拆装上不同品牌的轮胎来测试，也
实在耗工费时，的确不太可行了。
这个部分就跟新车试驾不太相同，毕竟轮胎商不比车商，他们一时之间也无法找到那么多
新车来搭配演出啊。
－－－－－－
轮胎真的很吊诡！它是个很重要却又非常不起眼的汽车零配件！
如果抓地力不好，车子就容易失控，真的非常危险！
但是，多数人都会等到轮胎真的快磨平了，才想到要更换，而每年哀凤一推出，两三万
就立刻开下去了，没有在迟疑的～（轮胎没磨完真的舍不得换）
车子出车祸时，多半不是检讨驾驶、就是检讨车子、不然就是检讨号志或周边，但
很少有人一开始就朝向轮胎设计不良来研究...
其实有些轮胎就是很容易跳花变形，我想，就其中应该也有所谓的瑕疵设计存在吧～
只是我们很难提出验证罢了～
你们说呢？