不谈价钱、不谈车况、不谈司机素质
光是uber的司机评价制度，
可以淘汰不适任司机
或是让客户有权去选择司机的这件事，
就够打趴一堆小黄了。
小黄司机即使投诉车行，被A车行解聘后，
司机依然可以去B车行继续在路上载客，
客户拦车后，无法选择司机......
小黄发现自己的生意被uber抢走，
应该想办法提升自己来留住客人，
不是去禁止uber，
光是这想法就看出格局的差异了。
回归老话一句，
实力够不怕别人来抢，
适者生存、不适者淘汰是基本理论。
obike就是最好的例子。
奉劝小黄司机，
提升自己比打压别人来的更有用。

不管啦uber违法 不然一起来考营业登记啊

借串离题一下，在我小时后大概民国80年代初期，我有出租车司机很凶的印象，记忆中在手机还不普及的年代他们可以靠无线电烙人来打人，堪比流氓，请问大家当年有这种印象吗？

蓝天白云一起上,战场就在福和桥全民出租车,跳表都是公道价

就黑金那年代啊

uber本来就是白牌出租车 让他合法不叫打压

也不用80年代啦，阿扁那时候就超级凶的

主战场在福和桥

等等跟记者说我人不舒服在家休息不见客

1f在工三小？uber有靠行+营登+职业驾照好吗？