※ 引述《pinson880207 (坚哥)》之铭言：
: 连结在这里自己看
: https://www.youtube.com/watch?v=D65aSmj3Kps
: 扭力娘 7:25开始
: https://i.imgur.com/3O5whSg.jpg
: 帮大家截重点
: https://i.imgur.com/IU6tV9g.jpg
: https://i.imgur.com/NslNrOj.jpg
: https://i.imgur.com/KKPpxVh.jpg
: https://i.imgur.com/YBzNQiQ.jpg
: 但是统哥有参加福特一日店长的活动 会不会说的保留一点我就不知道了
: 我还是更相信阿基拉一些
https://i.imgur.com/yXDSzQ0.jpg
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https://i.imgur.com/tTJQ9HQ.jpg
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我数的出来翘了六次脚
想请问大家
单纯如果是独立悬吊，还会翘脚吗？
虽然翘脚的时机都只有那零点几秒
可是都是弯道最顶点时
此时三轮着地跟四轮着地
对车子的安定性应该不一样吧
如果今天车厂本来就没这编成也就算了
问题是是如果有，但是不给人选，才是大家不爽的
矢量弹簧如果这么好
福特为何不找车评试一下碎石路
放杯水什么的
或是空运一台外国的独立悬吊跟台规矢量弹簧较劲一下
或是跟上代六十几万的入门车较量也行
福特敢不敢？

不敢

新的神A出来后，这些都不重要了。

放心啦!福特的多连杆和扭力梁没差,买顶龟就对了

车是拿来开的 不是拿来飙的==

统哥开到举脚很少见吗？

Focus的扭力娘不娘现在已经不重要了...

有个东西叫做防倾杆......

假欧洲车呀 跟鸟牌一比就看出来了

国惨货就是这样啊 车商端屎还一堆粉粉说香

上一代不是扭力娘也是有车评开到抬脚/在这边还有论战一

在后座感觉跳的，通通可以去报名职业车手

他奶奶的熊,德国最鸟的鸟牌车也是这么呛喔?我收回以前对鸟牌车的所有不敬, 对不起, 鸟哥三军鸟牌都这么呛了,那我顺便跟二军大众和一军奥迪道歉

国惨扭力娘你期待什么？这么好就不用找一堆业配洗白了

奥迪上面还有牛跟蛙不知道要算几军XD

牛跟蛙算名人堂,我都不会拿来跟大众集团混淆

干嘛这样 人家买的起欧洲车何必买福特 自我催眠错了吗

本来还对focus st line 有所考虑，现在转向auris了

鸟牌-青铜圣斗士

大将军太屌了！

我要写个惨字

统哥之前Focus MK3 ST 那集就有提到原厂就会举脚

Auris开山路只会更差

市场不会给第二次机会 2019自打脸金句

举脚跟避震行程长短也有关系

要在后座感觉跳有很难吗? 去开碎石路或烂的山路马上就

真叫人失望啊

清楚惹 多连杆在这点绝对赢扭力娘

这是扭力梁的天生缺陷 改变不了的

开在下大雨或积水路段瞬间失去一轮抓地力是很恐怖的事

Altis出来扭力梁多连杆双A臂已经不重要了

在转弯时少了后轮一轮抓地力如果前轮打滑就准备掰了

多连杆跟双A至少让你保持四轮贴地舒适跟安全都有点保障，一台九十万的车偷成这样真的很难看

六合没算到号称最船的神A竟然开发双A, PM要被火了

好奇原po有去试驾吗?开过了再来评也不迟?

没有车都能当教主了 是要当过立委才能骂颜清ㄅ@&/~

一直叫人家去试驾是怎样 spec就摆在那 偷就是偷好像在说我这碗肉燥面味道跟牛肉面一样 你要吃过再说问题是看碗里就只有肉燥阿~~~~= =

我记得统哥之前开RS也抬阿4分左右

https://i.imgur.com/T0oMR6e.jpg很多因素 避震很硬 操控硬派的车也很容易

统哥开RS也抬，不过扭力梁的FK2却不见抬脚，同意楼上很多很多因素

ST-LOOK 坐在后座明明就很跳也很晃，有知觉的都能感觉的出来好吗，一堆拿钱护航的业配youtuber，护航的嘴脸跟贪污政客有什么不同

我昨天跟朋友去试坐 他坐后座觉得还ok

STi开到抬脚真的很凶

统哥挑车飙的，Focus算平价操控之选同价选择里哪一台可以这样蹂躏？但还是呼吁六把多连杆还给Focus福特六和不要毁了Focus这型号

六和跟严董根本一副鸟样

MK2、MK3、MK4金卡纳车尾动态影片

牛肉面店的老板为了不提高售价，又想赚更多，于是把牛肉换成高级肉燥，还花钱买通美食家不断的吹嘘高级肉燥有多屌，高级肉燥完全不输牛肉，还要乡民吃过高级肉燥再来评论，你们以前吃的只是普通肉燥，不是高级肉燥

民国初年就有这招了啊 只是当时是为了卖鸦片XD

MK2、MK3、MK4金卡纳车尾动态影片比较ppt.cc/ffP14x说没差是骗人的。。只好多存点买正ST。。二代佛继续开

相信我 操控跟底盘 focus还是赢altis

不要新神A出来焦点被洗脸

鸟车随便都屌打福特垃圾意外吗？

小声问 抬脚时 车手感觉得到吗？

一般人下雨也不会没事去试转弯极限在抬脚的开，这么在乎雨天后轮某一边遇到石头跳起来的稳定性，怎么没人去讨论bump steer的悬架几何设计问题？不是说换了多连杆就什么问题都没有

斯科达只是我们四天王里最弱的

台福就是烂

统哥开车真的很猛

笑死，这图里鸟车还是最入门的1.4的，低阶鸟vs 六和福克斯顶规 = 外国的月亮果真的比较圆（盖章）

对比他开3.5的focus，我觉得这次没很凶而且3.5的动态跟胎比较贴，还是有差另外已经有很多试驾分享说stline后座真的比较跳，buycartv也有提到，代表真的有差

Mk4配胎比较好，3.5又不是配PS4

把235的ps4开到叽叽叫,就知道多猛了

又不是车子抬脚之后就会失控，真要取舍也只是后座不舒服，或是国外有的规格台湾没有…我只是受不了网络很多人一直放大会抬脚就会失控的想法

轮胎要叫真的不难，CUP2那种等级要滑，对一般车来说才真有点难度

烂车

早年typeR或Civic就是会翘脚的特性让死忠迷喜爱https://youtu.be/XeGAmcLYGQ8

其实peugeot你有在看试车,随便都抬脚...但peugeot跑山路很厉害........

我连F1A3都叫不了QQ统哥开RS配Cup2好像都没叫

对了 好像没看过统哥 高速操过纳智捷ㄝ XD

146真的很北烂 以前都看不出来 该说福特是照妖镜吗?

这么凶？我又没说是你说会失控。我只是提福特多连杆跟扭力梁讨论串看了一个月，有不少人有这种想法罢了，顶多算是我跳针，有必要这样吗？

PS4要开到叫也不难 F1A3要叫也很简单没开过的人 听人家说这次ST Line有多优秀当然不信 我没开过前看到扭力梁我也不信啦 但是同时间场地跟Auris比较还是Focus比较好 先天上多连杆比扭力梁好无误 但是是会因为后天的调校因素而改变的 独立悬吊真的那么好 那之前的Camry开起来怎么会这么船? 标志车系不就全拉去填海了

比较一下对岸多连杆的四门还有五们的规格，会发现跟台版高级扭力梁的行李箱空间是一模一样的，那些说行李箱空间有变大的车评根本就是智障售价也没有降低，还拔掉一堆配备，所以改成高级扭力梁完全没有任何好处