有点好奇，不管是EAP还是FSD，
自动停车
召唤
驶入/驶出闸道
号志辨识
这些功能要开放的限制，是来自于法令面，
还是Tesla自己的技术成熟度？
召唤、自动停车或许可限制在停车场(非公有道路)
才能使用，如此我猜就没有法律约束力(?!)
但驶入/驶出闸道、号志辨识呢？
台湾法令有那么弹性吗？
※ 引述《Scape (缺钙缺很大)》之铭言：
: Model 3 35k版本发布、全车系降价、全面转为线上购车模式
: 这几个近期Tesla 的大消息之下，其实还有几个小消息比较不那么引人注目
: 其中之一就是AutoPilot 功能变更、以及Full Self-Driving(FSD) 重新可选配
: AutoPilot 在2/28之前全名是Enhanced Autopilot(EAP)
: EAP 与FSD 原先的功能有：(以下功能有部分未开放)
: ╭──────────────────────────────────╮
: │Enhanced Autopilot(EAP) │
: ├──────────────────────────────────┤
: │Autosteer (自动转向) │
: │Traffic-Aware Cruise Control (可简单理解成ACC) │
: │Auto Lane Change (车道保持) │
: │Navigate on Autopilot (自动驶入以及驶出闸道) │
: │Autopark (自动停车) │
: │Summon (召唤) │
: ╰──────────────────────────────────╯
: ╭──────────────────────────────────╮
: │Full Self-Driving(FSD) │
: ├──────────────────────────────────┤
: │Recognize and respond to traffic lights and stop signs(会看交通号志)│
: │Automatic driving on city streets (在城市街道自动驾驶) │
: ╰──────────────────────────────────╯
: 注：灰色字表示完全未开放，紫色字表示只在美国已开放
: 在2/28 之后，EAP 的几项功能移到了FSD 之下(就是要选配FSD才能用)
: 并且让FSD 这项选配重新上线，而EAP 又恢复了原名变为AutoPilot
: 而且因为功能减少，选配价格也变低了
: 所以3/1 之后AP 与FSD 的功能变为这样：
: ╭──────────────────────────────────╮
: │AutoPilot(AP) │
: ├──────────────────────────────────┤
: │Autosteer (自动转向) │
: │Traffic-Aware Cruise Control (可简单理解成ACC) │
: │Auto Lane Change (车道保持) │
: ╰──────────────────────────────────╯
: ╭──────────────────────────────────╮
: │Full Self-Driving(FSD) │
: ├──────────────────────────────────┤
: │Navigate on Autopilot (自动驶入以及驶出闸道) │
: │Autopark (自动停车) │
: │Summon (召唤) │
: │Recognize and respond to traffic lights and stop signs(会看交通号志)│
: │Automatic driving on city streets (在城市街道自动驾驶) │
: ╰──────────────────────────────────╯
: 就是把NoA、自动停车、召唤等功能移到了FSD 底下
: 最重要的变动大概就是AP 价格降低、美国人现在用的很爽的NoA 以后要选FSD 才能用
: 不过以前有花比较多钱选EAP 的人应该是没有影响才是
: 另外台湾Tesla 官网也更新了说明如下：
: https://i.imgur.com/Ybp8V5o.png