国道上有个很奇特的现象
有时候我定速110表速约107
跟前方车辆速度一样看起来也是定速110在速限内跑
就很奇怪看到测速照相就一定会踩煞车
明明都一起定速110的而且也在速限内就一定要踩煞车将到100左右
不相信的人周末都去跑高速公路就知道了
如果是在车流量大的路段
一堆人看到照相机明知道在速限内就一定要踩煞车
一堆人都踩煞车到后面就会造成塞车
很常以为前面有车祸结果通过后发现什么都没有
所以要把这些脚很容易痒和很容易抽筋去踩煞车的人消灭
※ 引述《ts03386530 (月下独愁)》之铭言：
: 今天一早从桃园走国一 接国三 到国五去罗东
: 下午从罗东回桃园 在孤单的一人旅途 有感而发
: 所有人都知道国道会塞车不外乎几个原因（除了官员）
: 1.事故
: 2.施工
: 3.龟车
: 除却1.2的不可抗力因素
: 第三点是国道最常塞车的主因（开雪隧选错路的你就懂那种痛苦）
: 所以解决塞车个人认为有几种方法
: 1.最常提到的提高速限，个人觉得在最高速限上其实是可以提升到140
: （100～110实在是让人想睡觉）（也可以加快车流消化）
: （有国外研究发现140人是会比较有精神的）
: 2.很少人提到的提高最低速限，国道的最低速限其实才是有可能引发塞车的主因
: 所以最低速限应该提升到90
: 先说这以上两点的影响
: 1.提高速限最直接影响的就是收入减少（罚单）
: 所以政府宁愿用高乘载与夜间免费，也不愿意提高速限
: 2.国道警察的危险性大为增加（拿雷射枪时）
: 3.国情不同（单就这个理由，其实交通部的官员不应该使用公费考察）
: 再来谈谈缺点可能的解决方式......
: 1.提高龟车罚款
: 2.增加超速罚款......（如果速限140了，增加超速的罚款个人觉得很合理）
: 3.以区间测速降低警察风险
: 虽然我知道政府只会继续装睡，但说真的，高速公路的速限也已经是十几年前制定的了
: 是该有些修正