http://tinyurl.com/y4pmfoxn
转自救会看到的会议状况
哇～～～马自达你还真厉害耶，在3/12的专家会议上跟日本母厂研发团队人员联手企图
想隐瞒车主跟社会大众？！
根本就是把之前9/18消保会上台马技术代表，张鸿文先生意图解释的“天气；地形因素
”及“5%喷水稿”透过马厂套好招数变成日文版再骗一次台湾车主，甚至还说自己制造
的引擎不能耐高温气体将汽缸头与汽缸本体顶开等一堆怪理由...把现场多位受害车主及
专家学者们当白痴吗？
1. 针对召回改正部分，日本人解释召回PCM更新程序检测造成品质不良的案例证实了召
回更新无效，媒体也详实刊登。
2. 公听会上车主询问马自达机油链条断链的相关问题，日本母厂研发团队人员说明引擎
会机油增生(燃油跑进机油内)现象及积碳问题，影响润滑效果，建议更换机油。明知问
题发生却请断炼车主签署保密协议进行更换引擎，请问台马副总“刘建良”先生，车主
们当场询问你是否有对引擎断链的车主签署“保密协议”？你为何说不清楚状况？ 这不
是隐瞒那什么是隐瞒？
3. 有车主问国外也发生同样喷水案例，日本人解释理由让你惊讶果然颠覆传统思维，理
由为泰国柴马拖露营车会造成喷水..？ 在场全部车主都笑了。
4. 消保会上廖郁晴律师保证更新完后行车安全无虞是否已经不攻自破。“事实证明不能
！！公听会上已经不用争辩的事实”，马自达引以为傲独步全球蓝天科技，颠覆传统思
维，改正招回却已经自乱阵脚无法自圆其说，让已经招回改正车主作实变成台湾地区的
白老鼠实验成效评估的对象，试问你们还想隐瞒车主多久？ “别总想着引擎瑕疵要用更
新电脑程式的方式，省省力气吧，车主不是吃素的！！”
5. 马自达“隐瞒安全问题”而且还是日本母厂跟台湾马自达联手隐瞒。
排气压力感知器在日本有召回，但是台湾却没召回，日本技术解释台湾天气不同，低温
下传感器内部会潮湿引发异常问题，试问台湾没有低温环境吗？当场询问受害车主，现
场有部分车主都自费更换该零件。 试问车厂设计就应该考虑到各国环境且必须经过多项
严苛测试通过安全考验不是吗？
请问你要欺瞒1万多辆车主到什么时候？ 日本马自达众高层们，睡醒了吗？
交通部负责单位也不要再睡了，应该依法行政办事了吧！