龟车是降低国道整体速度的一大主因
But
插队、急切车道会让龟车变得更慢，甚至停下来
这才是塞车最重要的肇因之一
龟车只少还会动
(内侧时速9x，是塞车吗？)
(下交流道时速30以上不会停止下来，是塞车吗？)
简单验证范例就是车道缩减处，车速常常会急速降低
汇流要切车道 -> 没提早换好就必定要插队进去 -> 后车要减速 -> 整个车流减速
不排队，就是爽到自己，艰苦到其他规矩排队的人
龟车有错，不代表不龟就没有错
这是不同的事，故意不排队硬插队比龟车更可恶

平面道路就一堆人不排队走左转道，然后再插队进来

中和匝道很多这种白痴

推一楼，去外线慢慢龟，是说要龟走屁高速是说这篇有点倒果为因，害龟车变慢那塞车也是龟车害的啊龟车就主因还要帮它找理由喔？

又在怪龟车，明明就是随意变换车道为大宗

真的，自以为技术好，殊不知是别人踩煞车让的然后一踩煞车，蝴蝶效应一波波就出去了

比起龟车，我更讨厌插队的人，当别人傻子

内线龟车也是间接造成有人钻来钻去的原因

车道缩减的确是塞车的主因 有人就是故意开缩减那个车道再插车 后面排队很不爽但是没办法没违法内线如果都不龟车 正常情况下 插车会少很多还有看到内线前面都没车 龟车慢慢开的 真不知道在龟啥么的

没什么好讲 龟车就是主因

塞车时速低于60 龟车开80 90 后面不要乱切车道也不会塞车啊 研究都指变换车道是主因 某些人继续无视

恨人，然后再来找恨他的理由，没理由也要硬生一个，人性

天天通勤60公里开国道上班..感想是只要没车祸，都还可接受只要有车祸，塞到你抓狂肇事驾驶都应该死全家

是阿！内中线车道都不准变换车道来准备下交流道会影响车流均数哟！

国一接66，常常中线很顺畅，但有白目直接急煞要切到闸道

比我慢是龟车，比我快是飙车

意思是你车流量大时在内线快到交流道才横切出去？感谢龟车完美示范

楼下龟车赶快护驾变换车道本来就不可能制止无论是随意变换车道还是要下交流道都是会变换车道怎么不从可以遏止的龟车来改？

车流量大时根本跟有没有提早换没关系...

楼上示范无限上纲

更常看到 被超车后 后车连煞车灯都没亮的 别鬼扯

1楼就是飙仔最爱用的借口, 反正无视速限嘛, 前面有车比我慢我钻车就有理. 马路你开的?

车板不就一堆这种车神吗XD

车版就一堆车神，难怪车祸一堆害我大塞车