※ 引述《ununnihao (安安你好)》之铭言：
: 根据我长年的国道驾驶心得
: 塞车主因绝对不是龟车
: 龟车顶多造成国道整体速度较慢(例如南到北一路时速90顺)
: 塞车主因除了下交流道时喜欢到最后插队的人之外
: 就是那些一边骂人家龟车一边右切左切的拓海
: 车少时给你切没差
: 车多时这些拓海就会造成隔壁车道的后车减速
: 然后本来可以大家一起顺顺90开国道，变成大家一起塞在国道
: 最可爱的是这些造成塞车的凶手竟然还常常振振有词的骂人家龟车是造成塞车的凶手
: 每次看都觉得很好笑
: 要我说解决塞车的办法 :
: 1.严格取缔插队
: 2.浮动限速，车多的时候就给我慢下来大家一起当"龟车"，少在那边自以为拓海
: PS.我想了很久才下定决心要发这篇文
: 因为我猜会有很多拓海来嘘，我又是玻璃心不喜欢被嘘 = =
什么样的人才会跟小朋友一样，非黑即白？
事情只有一种原因是数学考卷写太多吗？
很多事情的发生有很多可能原因，
可能是同时发生导致不良结果，
也可能是分别导致同样结果。
例如：
牵手龟
剪车道
闸道插队
引道切入螃蟹
施工封路
车流量大
事故发生
对照相机/隧道/警车过敏患者
虚拟红灯/涟漪效应
煞车紧张先生
变换车道狂
不保持车距患者
超长车距患者
.........
都可能导致塞车，
但往往真正严重塞车是多项原因叠加，
或是因果关系加总产生
例如：
车多+牵手龟激发出变换车道狂，产生涟漪效应
照相机过敏症+煞车紧张先生，引出不保持车距，
导致追撞事故
单纯归咎一项原因，不就只是想引战，
或是证明自己行为正当罢了......