※ 引述《Tosca ( )》之铭言：
: 你没有提到时间成本
: 2015这年去了10次保养厂
: 几乎等于每个月都要报到....
: 2016这年去了9次保养厂
: 平均也是不到两个月就要报到一次
: 2017去三次
: 2018去四次
: 如果加上验车 一年两验
: 基本上你在2015 2016这两年等于每个月都要进保养厂....
: 说真的 对时间很多的人来讲
: 才有办法像你这样花这么多时间在保养厂上
: 一般人如果单纯只是想买车来开
: 我觉得每个月都要去保养厂报到是非常浪费生命的.....
虽然自己回复你回我的文章看起来有点怪，但我总觉得你的回文搞错问题，也搞错对象
首先，这篇文章本身就不是写给“有能力买新车”的族群，也就是你或下面推文中能买新
车的人看的；这篇文我从开头就挑明了，是写给那些预算或能力相对有限，但有考虑或想
买中古车的族群看的。坦白说，板上一定有些使用者有类似的需求，只是他们未必时常发
文问这件事而已，毕竟买中古车说不上是什么值得整天幻想发文的事情；这些人很可能因
为不清楚养车可能的成本而犹豫，所以我的做法是用我自己的经验来算这件事情，而因为
我在这部份花的钱算多，所以我也讲明，一般人基本上大概都会花得比我少，有疑虑的人
可以参酌
但虽然我个人的认知是养中古车的代价并不会比新车来得高，但我并没有任何要陈述由于
养中古车比较便宜，所以大家应该舍弃新车来买中古车的意思；反之，我觉得如果你是有
能力买新车的人，我是支持你就直接去买新车，完全不需要参考这篇文章
但“持有汽车”的这个概念，也就是买车、养车这件事情，本身就必须要付出一定程度的
代价，只是当你有能力可以选择时，你可以直接选择付钱了事；而对于我们这些负担能力
比较不那么强的人来说，我们只能选择的是多花一点钱，或多花一些时间，两者择一
所以在这个前提下，我完全不能理解你的回复本身有什么意义
一般能买新车的人，本身就不需要参考这篇文章；而对于不能买新车或不适合买新车的族
群，一定程度的取舍是必要的；因为买不起新车，所以要负担一些额外的时间成本、风险
成本，这是天经地义的事情
我并没有说负担这些事情必然值得，我只是列出来供有需求的人参考，值得与否自己决定
但如果是用买得起新车的立场讲风凉话，我认真不懂意义在哪
打个比方，这就像是有人分享便宜健康的在家做意大利面食谱，结果你在那边说自己煮会
弄脏手，还要进厨房吸油烟，怎不每天去Mr.Onion吃就好了?店里灯光美气氛佳，还有服务
生帮你端茶倒水洗盘子，不是很棒吗?
是啊，你觉得月收100万的人不需要，但其他人或许用得到
而且，时间成本这种完全因人而异的东西，是要怎么算?
会考虑买低价中古车的人百百种，有像我这种时间不值钱的研究生或大学生，也可能有忙
到不行的双薪小家庭、一般上班族，这不像钱一样可以客观计算，我换一支三角架多少钱
、你换一支三角架多少钱这样比较；时间的状况跟变量很多，要怎么一概而论?
再说，你对次数的算法也让我很疑惑，像你算起来好像很多，有一些年份在一年之内的每
个月都要去一次，但其实有些时候就只是单纯去保养车子；我2017年去了三次，你买Lexus
的新车每半年要回厂保养一次，所以你一年要回去两次，差别大概在于我没有哈根大支冰
淇淋可以吃，这样而已。我在2015、2016去了很多次，那是因为刚好当年度有比较多的问
题需要维修，解决了之后，我一年需要回厂的次数也跟你差不了多少
你总不能只挑我维修比较多的两年看，然后忽略我跟你回厂差不多次数的年份不看吧?
毕竟我原文里面就有说，维修这种事情就是会经历一个高峰期，这段时间过了就没有太大
问题，你总不能只挑高峰期来看，然后无视后面的状况；而且有件事情，我不太想特别打
嘴砲的是，现在一堆人买新车，你真的确定一年回原厂的次数平均起来有比较少?
至于你另外一个问题，是你把验车额外算成一次回厂的时间成本，那我就真的更不能理解
了，毕竟基本的验车一年两次，也就是那一两个月内有出门的时候就顺便去一下，车况正
常10分钟可以完成的事情，时间负担是有多大、是有多麻烦?我认真不太懂这也要特别算时
间成本、算次数的意义是什么?
如果你是想说有些人就是忙到完全没时间，连验车都挪不出半点时间来，那能买新车就买
新车，从头到尾不必看我写的内容；如果买不起新车，你终究就是得面对这个事实，算这
意义何在?
再者，对我而言，很多维修也是一天之内就可以完成，说不上要花多少时间；因为保养厂
离我家也不远，我很多时候只会在那边等到检查结束确定问题之后，我就把车子留着等他
们叫料、维修，自己回家睡觉或是做其他事情
要说这样时间成本很高?我认真不懂
但其他人的状况一定是这样吗?我不知道，所以我要怎么算给其他人看?
最合理的状况就是，因人而异的东西没办法算
我之所以不算时间成本的原因，就是因为时间成本完全因人而异，无法计算，像我很闲，
所以我有时间弄，我还有空不止管这一台车。而你这种算次数的算法我不知道意义在哪里
的原因，是因为你把日常保养、出门顺路验车都算成一次，可你也没算要花多少时间，而
且你也没说这到底有多大成本。实际上我们都知道的是二手车麻烦的问题不在日常保养，
你把这算进厂次数不知道要做什么；次数也未必是关键，关键是诊断跟找问题的过程很花
时间跟心力，所以你用次数算其实真的没意义
诚然，我可以理解若有钱买新车就可以不用花时间维修，或是你觉得人生已经够苦闷了，
不需要花时间在这种事情上，但那是以你的立场在讲。对于有需要抉择花钱还是花时间的
人来说，这就不是能够参考的事情；因为你是那种有能力所以没差的人，你可能有钱但没
时间，或是觉得人生应该浪费在更美好的事物上，所以你可以花钱买新车省下各种时间，
但对于需要考虑低价二手车的人来说，你的抉择本身就不能考虑，因为没钱买新车
我在这边就不特别说什么因为我对这些事情有兴趣，我也想了解自己的车子，所以很多时
候我不介意在保养厂一个下午，观察技师修车找问题的过程，学点经验，以后我就知道自
己的车子怎么判断问题；毕竟我觉得这些事情有趣，值得花时间参考，这是我自己觉得，
不是大家都应该这么想
但就客观来说，我是认为你的回复本身没有什么太大意义，因为你搞错这篇文章要对话的
族群，也没有弄懂因人而异的东西是不可能计算在内的；所以坦白说，看起来会很像买得
起新车的人在讲风凉话
一方面是你本身能力强、生活优渥，所以你不需要用我们能力有限的人的观点来做思考。
比起很多会幻想自己有车的人来说，我并不怀疑你身为医生的身份跟思维模式；但或许正
是因为你很优越，这也导致了你的观点上始终没有办法理解一般人的状况在哪
而我会说你习惯看事情的观点，基本上并不适用于那些有真实需求的人