楼主:
H2 (oh!my志玲)
2019-03-09 20:29:10要过渡很久呢
最快的欧洲国家目前是2030年与之后才全面只销售电动车
台湾目前应该是2040之后了, 就算model3威能, 纯电车不靠
补贴很快在五年内大量上市好了
要纯电车, 首先你要有可以充电的车位吧,
要有充电桩, 如果停车位本来没有, 那你还
得要搞定社区跟管委会申装吧
如果要装的人很够多了, 还要跟台电申请图审重新配线吧,
一台车子电池起码50kwh, 要可以充电至少搞个20~30A吧,
那一个停车场要装100台, 你可以算算工程
车子啊, 充电啊, 都搞定了, 这时候你才可以说Hybrid已经过渡
了, 个人估计从现在开始台湾至少要花三十年吧
这个过渡期还满长的
:→ skthree: 油电永远只是过渡时期的商品 03/09 19:17
: 推 z01170117: 过渡产品?朋友这个过渡期你要不要算算几年了 03/09 20:02
: 推 Richie1105: 油电真的是过渡产品 03/09 20:02
: → Richie1105: 要买就买纯电 03/09 20:03
作者:
TRYING (TEARS IN HEAVEN)
2019-03-09 20:43:00认真说来，只有大同电锅不是过渡产品
电车最值得担心是台湾电网能不能负担大量电车同时充电。
作者:
qq441122 (路过的乡民)
2019-03-09 21:03:00未来的新兴产业ㄇ
台湾比较适合油电车，然后茄纯电时可以跑大约40-50适合上班的路程。这样的车一定大卖
作者:
sqr (发查它)
2019-03-09 21:18:00楼上 PriusPHV完全符合 但没大卖 价格也是销量因素之一
作者:
jaypei (大铁^^~)
2019-03-09 21:34:00现任pc车主，今天订了prius4.5，每天通勤共70km，真的好想买phv，但真的就是价格考量
作者:
skthree (I will be with you.)
2019-03-09 21:34:00我本来也以为会过渡很久，但看到最近特斯拉的价格跟V3充电，才觉得科技进步的速度是超乎很多人预期的假设未来两年Model3的价格开始排挤PHV，很多状况就都不一样了
作者:
TaiwanNeko (å°ç£å°å°è²“)
2019-03-09 21:37:00靠特斯拉没用，VW、丰田、雷诺大量生产电动车才会普及
作者:
skthree (I will be with you.)
2019-03-09 21:41:00不管特斯拉有没有用，它都是逼迫其他车厂加速电动车行程的关键
作者:
wory (无忧男孩)
2019-03-09 21:51:00车要换10年就可以,但是房子要换,但可能是 一辈子了总不能为了换车而换房子,除非全部是电动的
作者:
skthree (I will be with you.)
2019-03-09 21:57:00我查了一下，2015Q2特斯拉月产能约1.1万，短短不到4年，已经增加了5倍，车价还便宜了不少，说其他车厂没压力不太可能
作者: srtion666 (盖子) 2019-03-09 21:59:00
价格能低到一台60~70多万这区间就能卖得不错了吧
作者:
UMChen (UM)
2019-03-09 21:59:00充电超过5分钟就不可能普及.
作者: q312083 2019-03-09 22:16:00
纯电车绝对是假议题
作者:
Heavenle (Heavenly)
2019-03-09 22:24:00时代的进步是超越你能想像的，很多人想靠此翻身，破旧立新
作者:
jameshcm (亿载金城‧武)
2019-03-09 22:32:00已经改二段时间电价一年多，离峰时段不到两元很划算但还是有充电桩可能不好设置的问题，正在想办法排除
作者:
a9564208 (YOU OUT!!)
2019-03-10 00:12:002030年后台湾只剩国产用内燃机了吧
作者:
jacky104 (KEIGO)
2019-03-10 01:03:00同意原po+1，就算特斯拉今天降到100万也很难大卖，除了充电桩与车位外，续航力与充电时间也是最大因素，如果要出远门的在路上会一直提心吊胆怕没电吧，除非都只开市区光从油电车一桶油可以开超过1千公里跟电车400公里比就知道两者的差距还有一大段距离...
作者:
syterol (小贼)
2019-03-10 10:22:00我只相信一种人说油车1X年被淘汰：满手充电产业股票的人
电车卖越多 充电问题就越明显 要同时满足多车需求很难