楼主:
hugh509 ((0_ 0))
2019-03-07 13:14:03看到有人转贴的文章
https://goo.gl/6JG8J1
(私人部落格，不喜勿点)
详细内容就不转了
有兴趣的自己点进去看
大意这次RAV4钢材用料提升很多
只比日规CRV稍弱
至于台规，嗯....你懂的
如果有人在犹豫税金
感觉税差买这车壳是还OK的
作者:
Yench (闲闲没事)
2019-03-07 13:15:00台本:全面提升...用料
作者:
zaxs12333 (zaxs12333)
2019-03-07 13:18:00有人会跟你说台湾是国际规 结构可能偷料喔之前现代 RAV4 已经有案例了我之前已经讲过了 在台湾妳要无限上纲你只能去买美国水货车保证符合iihs 美国市售标准
作者:
zaxs12333 (zaxs12333)
2019-03-07 13:22:00因为理性来说 你根本不知道台湾卖的车型 等级到哪如果用文宣就准我看也不用撞了
他讲什么台湾是山寨本田，国外的本田才是真正本田，看了
作者:
yumiq17 (evanshu)
2019-03-07 13:29:00刚性对本田粉没差啦，黄油涂多一点就好
亚大规虽然有ANCAP、ASEAN-NCAP 5星评价，但钢材比例没欧美日让人看起来那么安心是事实，可是说遵循亚大规=台湾这边刻意偷料，这逻辑是怪怪的啦XD
作者:
geniusw (silence)
2019-03-07 14:02:00果然 亚大规又来了 很重要国外有秀秀跟黄油吗
作者:
sorkayi (寻找奶昔)
2019-03-07 14:10:00车是买来开的不是买来撞的
作者: pfcdevice (ccll) 2019-03-07 14:15:00
懒得看字的人 看那张表就秒懂了哈哈 每次遇到这句话 我都直回 那你车就不要装煞车阿车是买来开的不是拿来煞的
整个亚大区就这样啊~ 又不是只有台湾XD要怪只能怪本社给亚大的等级不高
作者:
Yench (闲闲没事)
2019-03-07 14:26:00我要说句公道话 日本本田也是会生锈的 一样生锈方法美国本田生锈的状况好一点 但是一样生锈 就不说其他车厂了
作者:
thigefe (米麸)
2019-03-07 14:27:00台苯诚实用亚太规，赢不知什么规的和泰RAV4，大概4这样
作者:
bcs (= ="frailty..gggg XD)
2019-03-07 14:27:00真的要原汁原味钢材买486或马牌。311捐这么多还给亚太版，太没情义。
作者:
mrhscd (Snoopy)
2019-03-07 14:28:00科科~泰国车vs 日本车,览教比鸡腿
作者:
Yench (闲闲没事)
2019-03-07 14:38:00没办法 台湾就是东南亚 属于泰国本田下的分歧
作者:
marx0126 (What's up?)
2019-03-07 14:51:00先证明台湾的钢材有没有亚大规 搞不好连亚大规都没有
我比较好奇是锈蚀是亚太规通病还是台湾独有....这不是挖苦 而是这到底是台湾制程有问题 还是全亚太都
作者:
Yench (闲闲没事)
2019-03-07 15:00:00通病 台湾纯粹只是打胶比较丑 生锈是通病
作者:
Yench (闲闲没事)
2019-03-07 15:01:00台本车体大部分是泰本过来的料 少部份台湾自己压主要还是除锈跟清洗阶段工法比较阳春 打胶就人工...但不是外界说还在用以前大庆的老机台 机台是本田的只是机器化的程度不如其他车厂 毕竟产量也不多但细节还是要南部乡亲支援啦~!台本现在就是厂办分离 应该要学裕隆合一会比较好
作者:
wondtty (好冷)
2019-03-07 15:08:00日规CRV 还有特别保护后座乘客耶?
作者:
SABA0 (A柱)
2019-03-07 15:13:00日规CRV强多了
作者:
dai26 (dai)
2019-03-07 15:23:00亚太规格已经吵了N年，事实上一点都不影响本田的销售，无感
作者:
GyroZep (Gyro)
2019-03-07 15:28:00爱买喜美就乖乖舔下去，东南亚人吵什么
作者: ttlmos (歪哥) 2019-03-07 15:44:00
台苯车用钢铁涂了神油等级的黄油直接硬起来，何需偷料？
作者:
TonyAsa (顺骑自然)
2019-03-07 15:59:00国产CRV也偷太大了吧...然后卖进口价...
作者:
vizjeco (Placebo)
2019-03-07 16:11:00国产本田的是....比严懂车好一点而已
作者:
iMANIA (我狂热)
2019-03-07 16:13:00推
作者:
vizjeco (Placebo)
2019-03-07 16:14:00以后这级距 不会推荐CRV了 钢材数值弱一半耶
和泰少了全速域主动跟车与车道维持喊得像是要了他的命一样台本少了钢材强度确好像没事一样但这才是真正会要命的吧？！但这才是真正关系到安全的吧？！
前些天看过日本的CRV,烤漆和钣件公差跟屏东产是不同等
钢材强度不一定直接等于安全性 但国产用料比欧美日差是事实 车厂不是傻子 欧美日用高强度肯定是有必要
作者:
alamabarry (.............)
2019-03-07 17:34:00强度不足还可以用厚度粗度来泥补...不过...我相信没有
论述的基础就不一样啊…车体是否足够安全，看你想要参考这些钢材比例数据、国外相同规格获得的NCAP评价或是道路实测之类的来评论都随便啊~ 我的观点是，今天讲清楚是遵循亚大规，那就亚大规吧，跟同区域的全盘相比，配备编成价格也都差不多，Honda SENSING也是同区内唯一标配，能接受就买，不能接受就挑其他，如此而已~ 而今天说日本原装进口，照理来说像TSS 2.0之类的大功能应该是跟欧美日同步的吧？ 之前的TSS-P说台湾路况复杂，所以PCS只给加大力道和警示，ACC不给全速域，好吧~可能TSS-P效能不够好；现在进化成2.0，效能更进步，PCS能自动煞车，符合作动条件状况下可煞停了，啊怎么ACC还不能全速域？LTA车道维持更是让人摸不著头绪，这到底有什么理由选择封印？不过后来看到新加坡的版本也是封印版，就释怀不再讲1.87了~ TSS 2.0一样有东南亚版XD RAV4我也去看过了，好车一台，服务和组装品质没话说~ 一样是能接受就买，之后看能不能原厂更新或是去外面半凹全(误XD)，而不能接受就选其他~XD
只能说本田只给台湾贱民亚太规，不如toyota重视台湾市场，以本田那鸟样原装进口日规crv不就破150万元…拿rav4比toyota定价+重视真的算很有诚意
作者:
jen1121 (Old_Hsiao)
2019-03-07 18:18:00卖到翻
作者:
GimO (Gimo)
2019-03-07 18:23:00台本：全面提升除锈技术
1500 mpa 车门牙签快救驾 连文组的都骗不了
作者:
alaroom (大帅)
2019-03-07 19:07:00把亚太打对很难吗
亚洲大洋洲简称亚大啊… Asia & Oceania
作者:
finasoul (fina魂)
2019-03-07 21:37:00把台湾当市场还是垃圾场，高下立见
作者:
geniusw (silence)
2019-03-07 23:11:00国外可以买honda 台湾就算了吧
作者:
imreader (imreader)
2019-03-08 09:31:00被动安全不能妥协
作者: hanabidsca (哈纳比surface) 2019-03-09 13:24:00
这两台都比不上CX5 的刚性1800mpa ，但台湾人才不理会