个人的看法是，价格越高的商品，买方的弹性就越低，消费者越难随心所欲选择偏好的商品
，大多时候更会去考虑现实面的问题，因此用民族情绪、国仇等因素当成销售量不佳的理由
其实有点牵强，如果现代的车在经济性、舒适性、足够的性能间能取得平衡的话不卖也难。
我承认ES的确是现代南阳的诚意之作，但是决策的高层是否想过市场面的需求？
最近被酸到爆的MK4好歹油耗可以超过17,相较之下ES的油耗恐怕是这个级距买家看一眼就打
枪的其中原因吧；其次这台车虽然运动性佳，但是后轴没有兼顾到舒适，也许市场上更需要
的是一个比较中庸的设定，舒适性为主兼具一点乐趣，这点双田福特真的掌握的比较好

还在扯什么油耗，真的是瞎讲，主因就是品牌问题

mk4是182匹，ES204匹，比油耗？

你的看法真的很烂，随便都可以打你脸，仙草79.9万那什么烂配备油耗15，还不是每个月都稳定赢elantra如果这是你动过脑的想法，还是别发文了超低能这跟国仇民族性也无关，纯粹就是品牌印象问题

就普普通通的车而已 没有啥压倒性的优势啊

我觉得纯粹就是(台湾市场)品牌价值的问题

油耗真的差啊 买韩车族群就是要俗又大碗 车价一开始就没便宜到 油耗还没帮到省钱目的当然劝退不少人 这还没算上韩车零件不便宜 已经够普通的车 若连便宜都办不到 还有什么优点吸引人？更凸显楼主油耗论点重要 拿仙草护航也好笑 两个都卖超烂在比谁赢？赢几台有意义？你会在意班上倒数几名的是赢对方几分？人家好歹沙发厂能嘴

多连杆后轴已经比你拖曳臂舒服了，你才搞不清楚市场

在台湾要翻转深根在地的品牌价值，需要长时间改变～

其实也想买韩国车,我全家人反对一直骂我怎么买你买车你身边不懂车会碎念一堆

不懂车的人不用太在意他的意见

韩车零件不便宜，到底是你真的知道还是你凭印像说

经历过仇韩的，应该都要30了，那10几年前韩国真的很过份比赛作弊欺负我们，连孔子跟豆浆是韩国的都说出来了

孔子和豆浆跟我们有什么关系XDD

要油耗我就买柴油车了，但我是动力优先，涡轮至上

韩国车又不像手机 有独特性 手机除了韩国就剩中国美国牌 车子可是有一堆可以选

油耗没差好吗 你大脚油门 平均17 开下来也只有10

连五毛在带仇韩风向都不知道XDDD就算福特油耗在好还不是一样要上课

韩车零件不便宜 有没有数据可以参考的？

笑死人 比赛欺负你? 现在人家拿枪砲对着你大家都拥抱了

哈哈哈哈

我知道对很多人来讲产品规划失败意味着饭碗不保，所以我也不想把话讲死，希望楼上各位大大可以保持冷静

要反也是反五毛吧......

韩车零件不便宜 下一篇就有车主现身说法了 与其炮我 何不去炮车主？赶快去嘘他文造谣！#1SUBjJmV (car)

这台车的后座空间可不小，后轴还是多连杆耶?舒适性为主兼具一点乐趣，双田福特真的掌握的比较好你是在讲什么鬼话? 而且Elantra sport早MK4上市那么久马力也比较大，是要比什么?T牌的ALTIS后座有够船，MK3.5后座也没ES大，好在哪?

ES的舒适性如何网络上有很多资料可以佐证，有兴趣自己去爬文，不太想跟那些业代纠缠在一起另外新一代的Altis使用Auris与Prius相同的平台，大家有兴趣也能去网络上找相关资料，话就说到这边了

某c真是酸民的最佳典范。没事就到处骂别人低能