首先数据库是很好用 但也很好操作
由于关键字分析的特性
以特定关键字的表现方式进而操作搜索的资料结果
就像我今天可以用中国常用的两个搜寻引擎搜狗跟360提供的数据去抓
并以你使用的“长安马自达”“北京现代”下去比对
https://i.imgur.com/5Nw0BjO.png
https://i.imgur.com/KGxVcVn.png
我们可以发现几乎没人讨论马自达
那我们以“现代”“马自达”下去搜寻
https://i.imgur.com/EwqJgi7.png
可以发现现代真的压倒性胜利
这其实是陷阱 因为没有人会开口闭口长安马自达
大多都以马自达去做搜寻以及发表
而“现代”这个词因为在中文来说是常用词可以连结到太多语句所以可以暴增
相信这样的数据相信你也觉得漏洞太多
所以你才会选择“北京现代”以及“长安马自达”这两个性质看似相近的词来比较
以下几个关键字分析结果也顺便参考看看
至于如何解读就看个人
https://i.imgur.com/x60qMO1.png
https://i.imgur.com/qTkgMjb.png
其实我是比较偏向用车种去做比对
因为大陆车名都会以外来语直译所以专有名词化下数据可信度就会相对上升
以同级车来比对的话 昂克赛拉（马三）相信是个好对手
https://i.imgur.com/lBxNF63.png
https://i.imgur.com/Gh7OwQ3.png
一样结果随个人解读
所以资料的处理不是单纯搜寻然后比对就可以的
要视多种情况比对并且一再必须自己诘问自己是否有新的可能性来解释
扯远了
其实我觉得这位版友特地回文
有两点比较令人感到其心可议
１．为什么是挑马自达出来 本田不行吗？现代好歹在韩国也是丰田这个阶级的吧？
２．原本主题是在讨论度 以销量打底来攻击讨论度这是不是偷换主题 张飞打岳飞？
如果这样可以成立的话 那“叫好不叫座”这个词是否就可以推翻了
现代不只在中国 台湾乃至于世界都有铁打销量
我个人也不否定 前面也都以“话题”为主题在推文
追根溯源
最刚开始的原ＰＯ不也是因为看到着实的销量
但讨论度却不成正比才发文询问的
然而后面变成以销量来决定话题
个人尚且百思不得其解
当然有人说到以管窥天或是外行这我个人也是虚心接受
毕竟我真的不是靠车吃饭的人
谢谢指教
※ 引述《iammatrix ()》之铭言：
: 推 TAMASABUROU: 其实现代车也不是只有台湾不聊 大陆那边也很少有说车 02/28 22:27
: → TAMASABUROU: 的做 我想就单纯这车乏善可陈吧
: 去年ELANTRA 中国叫领动，卖了21.7万台 大概占了全车系八十万台的四分之一
: 最高一个月卖到2.5万台。
: 去年好歹也卖了80万台车，原来单凭讨论少就可以是乏善可陈?
: 还是坏掉要修理，讨论怎么修哪里修讨论才会多?
: 以一堆讨论的MAZDA 跟现代对比，中国那边的讨论声量 MAZDA高多了
: https://imgur.com/9fB1zCw
: 销售呢，去年MAZDA全年全品牌28万台。 小胜ELANTRA 3万台。
: https://imgur.com/cZzVdIJ
: 美国这边的搜寻，现代小胜MAZDA
: https://imgur.com/azcxsrz
: 2018 现代美国市场全年销售 679,127
: 2018 MAZDA美国市场全年销售 300,325
: 足足多了两倍。
: 台湾这边当然销售是MAZDA大胜，讨论度也是大胜。
: 这也不意外，台湾人刻板印象就是不喜欢韩国车。
: 全世界呢，现代好歹也是世界前五大车厂，2018 市占率7.9% ，MAZDA 1.7%
: 把位数颠倒都还输。
: 一句乏善可陈，你有开过现代的车吗? 还是只会键盘赏车，用嘴巴开车?
: 车商的经营策略、经营时间、民情国情都不一样，你可以用网络讨论来决定车的好坏，
: 那买现代的不就可以用全世界销量 你卖多少来压死你就好?
: 英 JD Power 公布最可靠汽车品牌排行
: https://auto.ltn.com.tw/news/10446/3
: 其中表现最好的，是韩国品牌 Hyundai，以指数 78 的超优表现，
: 拿下最可靠品牌冠军，其次为 Suzuki 的 87，以及 Kia 的 94
: 当然你也可以说台湾组装烂之类的，那也是你的自由就是了。