IIHS不确定
以2018年EU-NCAP的AEB测试来说好了
[车对车AEB测试]
分为City(市区/低速)跟Inter Urban(郊区/较高速)
依前车状态再分三种
CCRs：接近前方静止车辆 (car-to-car rear staionary)
CCRm：接近前方低速车辆 (car-to-car rear moving)
CCRb：接近前方减速中车辆 (car-to-car rear braking)
然后CCRs与CCRm还有探讨前后车中心线偏置情形
横向重叠量(lateral overlaps)有5种：
-50%, -75%, 100%, 75%, 50%
https://i.imgur.com/WulK0k4.jpg
以上所有测试，基本上车对车AEB条件两车行驶都是同向
[车对人AEB测试]
车对人AEB才有两者行进方向垂直的case
https://i.imgur.com/CDvZKx1.jpg
共有6种测试条件
CPFA-50 (car-to-pedestrian farside adult 50%)
CPNA-25 (car-to-pedestrian nearside adult 25%)
CPNA-75 (car-to-pedestrian nearside adult 75%)
CPNC-50 (car-to-pedestrian nearside child 75%)
CPLA-50 (car-to-pedestrian longitudinal adult 50%)
CPLA-25 (car-to-pedestrian longitudinal adult 25%)
其中2018新增的是CPLA-50和CPLA-25(行人在前方纵走)
以及CPNA-25和CPNA-75的夜间测试
车对自行车AEB测试则是如下
https://i.imgur.com/ALtBcoy.png
共有3种测试条件
CBNA-50 (car-to-bicycle nearside adult 50%)
CBLA-50 (car-to-bicycle longitudinal adult 50%)
CBLA-25 (car-to-bicycle longitudinal adult 25%)
另外，基于拟真度、测试安全性、公正性
EU-NCAP在测试中使用的目标车、假人、假骑士都有标准
目标车： GVT(Global Vehicle Target)，
成人人偶： EPTa (Euro NCAP Pedestrian Target)
小孩人偶： EPTc (Euro NCAP Child Target)
自行车骑士： EBT (Euro NCAP Bicyclist and Bike Target)
以这次Focus撞Prius的案例来说
NCAP的AEB车对车都是同向行驶条件
只有AEB车对自行车(15 km/hr)和车对行人行人(8 km/hr)有行进方向垂直的测试
这起案例Prius可能时速30以上
所以没侦测到垂直向冲出来的车辆并反应，并不是Co-Pilot 360的问题
有问题的在十字路口开着Co-Pilot 360就不注意路况的驾驶
附上EU NCAP 2018 Automated Driving Tests的报告，可以点Focus来看
https://reurl.cc/VLZdA
※ 引述《eeee5566 (斩卍剩蚊卍佛)》之铭言：
: 为何福特前方aeb没有自动启动??
: 官方有说法吗??
: 这个如果成功启动，完全是超级广告
: 结果没办法只好新闻上都一律说"挖 福特真耐撞"
: 钢材棒棒
: 福特群组只说在一般道路使用360无疑是找死阿
: 非常在意销量，怕大家觉得对安全有疑虑
: 但却没讲到为何AEB没有办法作动
: 如果今天是小朋友冲出来，就惨了
: https://i.imgur.com/pIjAHh2.jpg
: 如果eyesight来能够有效煞停吗??
: 求解
: ※ 引述《EFERO (神奇宝贝大师)》之铭言：
: : 新闻出来了
: : http://news.ltn.com.tw/news/society/breakingnews/2709446
: : 对手是prius4，新Focus似乎没有明显占上风。
: : https://i.imgur.com/8pKVdlT.jpg
: : 33％硼钢表示：对手有点强...
: : 8/
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