美国DMV公布2018年自动驾驶脱离报告，Waymo排第一
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美国加州车辆管理局(DMV)近期公布2018年自动驾驶脱离报告（Disengagement Reprot）
。根据相关法律法规，这些获得允许在加州测试自动驾驶汽车的公司，必须每年披露司机
控制汽车的次数。资料显示，随着通用汽车公司、Waymo和其他公司竞相开发完全无人驾
驶汽车，该技术正取得许多进展，但是目前仍旧需要依靠人类操作员在车内担任控制汽车
安全的角色。
随着厂商在公路上测试自动驾驶汽车，加州DMV发现这些技术真的能够改善道路安全并可
能创造大规模的新业务来重新塑造个人交通的远景。
即使美国其他州也相继让许多公司开始测试自动驾驶车，但是加州仍是此类测试的主要地
点。也因为如此，加州要求获得测试许可证的公司能够向其披露某些数据，包括故障或安
全操作员控制其自动技术停用的频率等。
由于每家公司都以不同的方式定义所谓的脱离（disengagement），因此很难直接比较不
同公司之间的差异，但是数据却显示了这些公司透过自行比较之下，的确取得相当的进展
。
例如：在2017年12月至2018年11月的报告中指出，Waymo在公共道路上的测试里程数最多
，大约达到120万英哩。这比一年前记录的里程数增加了三倍之多。其脱离率（rate of
disengagement）则是从2017年每千英哩的0.179提高到2018年的0.09。这表示自动驾驶汽
车在识别和处理各种驾驶情况方面，变得越来越好，也逐步发现并解决这一问题。
该报告也发现，即使是现今最好的无人驾驶汽车也存在许多严峻的挑战，例如：识别不平
坦的地形或恶劣的天气等。一家新创公司Phantom Auto正在开发新技术