是这样的啦，有全套acc 全速域搭配车道维持，
对驾驶是有效的降低疲累感，
最常开长途的学长跟客运司机应该标配才对，
甚至比自用小客车更需要标配，
希望可以立法 大货车 大客车 出租车....等，如果没有全套acc就禁止上路，因为这样才
有办法安全的吃便当接手机，又不会伤害到其他用路人，也比较没有违停问题，一举多得
！
给台湾人安全的用路环境！！。

建议ubike也要纳入修法范围

废

应该修法，除了双脚以外的都要有acc

大货车联结车强制装环景，不然每次出事都说是死角！她妈的死角就是看不到的地方，都看不到了你司机还往前开！

怎么不标配悬梁刺股装置？其实该强制使用眼镜监控疲劳状态，睡着就放噪音环景投影也用眼镜，这样就没借口没看到了

职业驾驶机械化 全部跟阿尔扎特一样 电脑控制你

加个柴油滤清就上街抗议歧视老车了 想太多

反串到令人作恶

说得好

你反串的"行为"令人作恶，你懂什么叫做人身攻击吗？一天到晚推那种文还好意思说理性讨论，是高估自己的还是低估别人智商?

rr哥这几天很急哦～

反讽个几次就看得出来你想表达什么了，每篇推每天发那种反串文，无聊当有趣

无限期支持丰田退出台湾 把我们当殖民地 当次等公民?

他们连不超载都做不到了 你还期待什么

加装行人侦测系统

支持

你干嘛一起秀下限阿...

你根本是牛头牌业务吧

大货车大客车一辆价格那么高，再加装acc，aeb，环景的价钱应该是小case

反串给推 嘻嘻

大货车装ACC 那默认车重要算载货前还是载货后 载货超重ACC怎么设定 你说看看

的确是有需要，最好变全自动，全部都安全驾驶不超速超车

本来就该强制装这东西成本不到五万 新车动辄上百万

装acc有效降低疲劳感是什么谬论啊，只会让累的人更有恃无恐打瞌睡吧

装了就翻车了啦！你没开过大客车或是货车，那种煞车距离不能这样搞

国外大车早就一堆在弄ADAS了 翻车? XDDD

有效降低疲劳感跟会疲劳驾车的人是能提在一起的吗？Acc就是塞车，然后脚随时准备煞车，保持好安全距离，安全行车用，会疲劳驾驶的给他全套自动驾驶系统，说不定还死不愿意开勒。

即使加装，大货车一台都开十几年的，要等Hen久才有新车