※ 引述《yamatobar (747-8I)》之铭言：
: 最快 2020 新车强制装 AEBS！日欧等 40 国在联合国达共识
: https://auto.ltn.com.tw/news/11895/3
: 联合国欧洲经济委员会 （UN ECE） 12 日宣布，包含日本、欧盟在内的 40 个国家或地
: 区已通过规则草案，将强制新车和轻型商用车加装“紧急煞车辅助系统”（Advanced
: Emergency Braking Systems ，AEBS），最快 2020 年就会适用、2019 年内制定出规则
: ，希望借此减少交通事故和危害。
: 综合媒体报导，AEBS 可透过镜头和雷达分析障碍物或车辆，在判断有危险时，会对驾驶
: 发出警示，若驾驶无反应，其煞车功能将会自动运作介入，把车辆减速，以防事故发生，
: 新规定将适用于所有新车和载客数低于 9 人的箱型车或小巴，并可能会在国际上严格统
: 一要求，也就是车辆在低速 （时速 60 公里以下）行驶时，需能使用 AEBS。
: 该案已在联合国欧洲经济委员会的全球车辆法规调和论坛 （WP.29） 通过，将于 2020
: 年 6 月正式通过，以 2017 年的数据推算，欧盟每年有超过 1500 万辆新车，日本则有
: 400 多万辆新车，意味着届时共有此数目的车辆都将装配 AEBS，参与的其他国家还有韩
: 国、澳洲和俄罗斯等，但不包含美国、中国及印度。
: 未加入该规则的其他国家汽车制造商，为了能在上述国家进行销售，预计到时也必须安装
: AEBS 才能合法，此举可能会带来新的商机。
:

不用说偷啦 台湾人自己就不买单 最古老altis最贵的有vsc trc就没人要买

会有人跟你说气囊平常会用到吗?车祸时你确定还没过期吗?结论就是宁愿省钱买入门二安，再花钱去装影音跟电动尾门。我一堆年长亲戚就是这样

楼上讲的没错，fortis也出过高规满满安全配备的版本，卖的也是奇差无比

只放在最贵的版本然后说消费者不买？我有顶规的预算根本不会买那种车吧....安全应该要不分等级

一台国产车顶规可以贵到哪去？又不像进口车同车款差价可以破百万差一点点钱不愿意买安全配备，都是会花钱去买娱乐设备，甚至破解机器可以在行驶路上让多媒体主机播放影片的人多得是呢现今台湾市场就是可以接受汽车气囊数量少，没有循迹防滑，但是多媒体主机有萤幕却在开车的时候不能看影片会有一堆车主受不了安全配备不说，多少比例的家长还让幼童在后座不使用安全座椅，多少成人在后座因为舒适因素不系上安全带，连后座安全带的使用机率都非常低还要求更高的安全配备？？？

噗 台湾人要的是免费的安全大满配啦

噗台湾人就算了吧!脑袋都空的连气囊数都不在意了

安全防护观念还是需要时间改变...

是事实 只是大家不想接受就痛骂车厂

ACC二十年前美规奔驰就有了何止十年前

说之前的7气囊fortis安全满满是笑话吗？没有asc,tcl还说安全满满？

不用规定阿 只要修改撞击测试的法规就好国外也没有规定 车子要几颗气囊 循迹防滑的只是不装那些 过不了 撞击法规而已

一代国产Wish刚上市时只有最入门的J版没VSC而已，结果二代直接变成最顶规才有，二代还有一段时间变成全车系都没有，明明就是因为一堆消费者买了反应没有用。

10年后？你是不是对台湾车辆的安全法规太乐观了@@至少20年后才有机会吧

马3之前顶规和低规差了快20万，好意思说贵到哪去？安全配备不是贵，是绑在一堆无用的配备垫高售价

到现在还有人在说abs无用了 其他更不用说了

勿忘隔壁棚机车强制abs事件法规还是要合乎民情，台湾经济又差，你看为了环保与安全，机车价涨这么多，市井小民早就不满

减配备便宜卖能热销，没理由要加给你，台湾市场的悲哀！

何止没人买，以前人的观念是装越多越容易坏，修起来贵ESP是底盘太差才要装所以速度是消费者决定