大家好，小弟第一次车版发文，
我们家因为准备汰换旧车，新车目标是国产CUV
而Kicks因为外观以及尺寸特别受我爸亲睐，所以我们就去试乘。
我本身常开是家里2005 Sentra 1.8L的老车，
以及上一份工作常常帮老板开车（老板车Lexus NX200）
其他有些帮忙开小段的就不计入了。
因此我在分享试驾心得时，会偶尔带入一些比较。
虽然这三台车是不同定位的车，但我想这样更能凸显换车时后可能遇到的困惑。
试驾心得主要分三部分：
操控性、空间感、1.5NA引擎跑起来的感觉
先说操控性部分
方向盘＆回转半径＆油门、煞车
方向盘在高速行驶跟市区行驶的时候，是两个完全不同的感觉。
市区低速行驶的时候，方向盘非常的轻，很好转，比sentra、NX都轻。
但是在高速行驶的时候，方向盘变得非常重，比我开过的另外两台都重。
对女生来说我觉得开速行驶的方向盘应该蛮重的。
市区行驶这方向盘操纵感觉非常的好。
回转半径是业务特别叫我尝试的，强调非常小很好转。
我们试驾路线是从板桥出发跑上环快，上环快的匝道路线是中间隔一层分隔岛，
需要一个大Ｕ回转，刚好前车是wish，前方驾驶稍微将车向外开才Ｕ型回转，
业务跟我说别怕，直接方向盘打到底就可以转过去。
我就照他所说，完全不往外行使就直接方向盘打到底回转。
真的直接就过去，非常非常顺利。
这回转半径真的优秀没话说，都会区转来弯去，这台完全可以应付。
油门、煞车
我诚实说，很不习惯。不知道是不是因为没开过这种搭载CVT变速箱的车。
开Sentra跟NX的时候，油门的感觉都很直接，踩下去就前进。
但是Kicks煞车松开后，油门踩下去，会有一种只是Ｄ档自己滑行前进的感觉，
必需再踩深一点才会开始加速，这我真的很不习惯。
但是开始加速后，油门的反应很轻快，不会有什么顿挫感。
煞车跟油门的感觉很类似，都是一开始踩没啥感觉，感觉踩深才有作用。
不过也不太会有我开Sentra时候，煞车踩身会有瞬间急煞的那种顿感。
空间感
驾驶座没什么特别，只有方向盘不能调整略可惜，视野景象我认为没问题，
很多人在乎的Ａ柱大小，我个人觉得跟老Sentra差不了多少所以没啥感觉。
但是后座，三个人真的蛮挤的。并且膝部空间很悲剧。
头部空间因为有加高，没有任何问题，但我认为这台车不适合后座载三人。
都是苗条妹子的话可能就没差，三个汉子就很基情了。
整体来说，乘坐空间感除了头部，跟Sentra非常像。
后车厢还不错，空间蛮大的，一般家庭四人出游，行李基本上塞进去没问题，
没有购买平整化套件的话，就是后座倒下后会有高低落差，但相对的，没有平整化套件
能塞的空间会再多一些。
1.5NA引擎直线加速＆爬坡
我想这是最多人对这台车的疑虑，试驾之前也是疑虑重重。
马力数比我老Sentra还低，我开高速想大脚时都觉得没力了，这台够力吗？
驾驶后的心得：大脚真的没啥力，一般加速流畅好开
上桥上匝道的斜坡加速，不会无力也没有顿挫感，表现合格。
一般快速道路上直线加速，不惊艳但够用，不会有因为是1.5所以马力不足的感觉
虽然有sport模式，但我开启之后踩下去，恩.....无感。
引擎转速仪表板上明显有拉高，引擎声也不同，但速度没啥特别变化。
以前开老板NX，开sport夜车赶路，五杨上面一不小心速度就达身高免役的数字。
我就不明说是多少了，开起来真的很爽，跑劲十足。
Kicks完全不会有这种sport感，完全没有。
一般行驶与加速，对1.5来说我觉得很不错，但寻求贴背或竞速的，这引擎一定不够力。
爬坡
我想这也是很多人在意的地方，山路我还没跑过不能给心得，
但爬坡我特别故意选家乐福停车场去爬，台北那种24H大家乐福停车场
选在桂林家乐福，去停过的都知道那个坡度跟螺旋，很烦。
题外话：桂林、芦洲家乐福、南港citylink的坡（这三个公认坡陡螺旋又大），
我sentra都开过，尤其家乐福频率几乎每周一次，NX只跑过南港，
因此有可能我已经开习惯，对这坡油门掌握度已经算熟练，
所以如果是第一次爬这种坡可能感觉又会跟我不一样
Kicks表现在我的体感上，很顺，没有任何卡住或油门催不上去的感觉。
当天是空车＋我＋业务＋我爸妈共4人。
这对我来说很重要，毕竟我常去家乐福...
山路给不给力我不好说，等之后拿到车再分享。
但是如果是几乎跑都会区、高速公路的人，除了在大脚超车无力之外，速度没问题。
或一周爬一次家乐福那种坡的，也没问题，不会感觉油门卡住。
整体来说，除了大脚不给力、空间受限于CUV车种以及它本身尺寸外，我觉得还不错
主流的主被动，除了跟车系统没有外，基本上都有搭配，安全性充足。
虽然看社团，日行灯会被误认是雾灯有点令人头晕外，试驾感觉很好。
有兴趣的可以去试驾看看。
最后，菜单分享
个人认为这单不算盘，但也不神，可是我满意。所以已经下单。
菜单是：
Kciks智型旗舰版，双色（灰顶橘身）内装也双色（橘黑）
搭配FSK635前挡,车身FSK701隔热纸
2CH行车记录器
前后晴雨窗
LED迎宾踏板
HUD抬头显示器（这居然是选配我很难过，实用的东西居然不是标配！）
中央扶手含USB充电
避光垫、防水脚踏垫、防水托盘（俗称的业务三宝？）
etag开通、车上影音开通（说真的我不是很知道这在干麻）
原价是85.4万，成交价80万（保险、旧车折扣另算）
因为已经没有美好生活可以折抵，也没有年后交车的议价空间（因为年后才去看的）
所以拿不到有些人分享的76~78神单，但我认为还OK是因为76～78的几乎是单色，
但我个人很喜欢双色，这个见仁见智，但双色硬生生就是多15K，
所以最后成交价80我觉得可以接受（至少也是折了5.4万）
业务人很好，本身也是车主，如果有想体验这台车又是北部的，我很推荐他！
不过不确定放出业务名片会不会违反版规，因此如果有兴趣的我们站内吧！
小弟我第一次车版分文，谢谢大家～