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特斯拉并购Maxwell，期望以干电极改变电动车市场
特斯拉执行长马斯克(2019.2.1)再次宣布，特斯拉完全开放所有电动车的专利，期望能够
带动更多伙伴进入电动车产业发展，以应对环境变化，解决未来能源危机等相关问题。接
著几天之后，就宣布将以2.18亿美元的全股票交易价格收购总部位于圣地亚哥的储能公司
Maxwell Technologies。
Maxwell不仅生产用于再生煞车系统的混合动力汽车中的超级电容器，该公司还开发所谓
的“干电极（Dry Electrode）”。在不需要溶剂之下，可显著提高锂离子电池的性能并
降低生产成本的技术。
根据Maxwell原先于2019年1月声称，该技术能够显著提高电动汽车电池的行驶里程，并降
低成本，并预计在六个月内就该项技术结成战略联盟。可是特斯拉在等不及的情况下，就
于2月初进行并购动作。
Maxwell所生产的超级电容器，由于放电速度快于电池，因此被视为一种补充性的电池技
术。简单来说，超级电容器结合电池能量之后，即可以在更广泛的温度范围内快速回应、
运转，进而将电池续航时间延长至多两倍。因此，收购Maxwell的技术，将能够帮助特斯
拉电动车实现更快的充电能力。
马斯克在2013年曾经强调过，超级电容器对于电池的重要性。甚至马斯克在史丹福大学攻
读博士学位时，曾经研究过它。因此，Maxwell的这项技术对于他来说，绝对不陌生！
Oppenheimer在报告中表示，与目前市面上最好的电池制造方法相比，采用Maxwell技术流
程可以显著降低电动车的生产成本。
Maxwell另外一个最重要技术干电极，原本预计推出市场的计划订在2022年。现今在特斯
拉的挹注下，很有可能提早实践这一技术。唯一还不清楚的是，特斯拉将如何应对原本购
买Maxwell电容器的买家，包括吉利（Geely），通用，Lamborghini和PSA等。还有，是否
也将Maxwell的独家专利也开放供众使用。
从两方面来说，特斯拉希望以开放电动车专利的方式，对抗传统汽车厂商的竞争，强化电
动车普及的速度，也可以大幅度削减电池成本。另一方面，特斯拉希望寻找一种能够帮助
其生产储存更多能量、续航时间更长的电池技术，进而能够对抗其他电池技术（例如：氢
燃料电池车）的竞争。
众所周知，新电池技术一直是特斯拉成功的关键。多年来，该公司一直努力降低制造成本
。低电池成本被认为是特斯拉与竞争对手相对较为稳定的竞争优势，因此并购Maxwell也
正是特斯拉重复这一成功模式的步骤。
心得/说明：
电池技术一直是特斯拉成功的关键，如今并购了Maxwell，除了超级电容器可以降低电池
成本之外，“干电极”这个尚未上市的新技术，也是马斯克看中Maxwell的一大原因。
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