楼主:
deann (古美门上身)
2019-01-29 14:30:56目前看到各车强调自己有智慧驾驶主配动安全配备的
不外乎 就是
ACC 主动车速车距控制调节巡航系统 (自动跟车)
AEB 自动紧急刹车停止系统
LKA 主动车道维持系统
BSM 盲区侦测系统
以上这四种
BMW的智慧新的驾驶辅助有
前方及后方车流警示功能 后方防追撞警示功能 车侧防撞辅助 路口车流防撞辅助
BENZ的智慧驾驶其实跟BMW的也大同小异
感觉大概就上面几种主被动安全系统 就是目前发展的极限了
其实速限都可以辨识了 难道红绿灯灯号无法透过摄影机辨识吗
目前市售车似乎没看到可以做到 红绿灯号志辨识自动停等起步的安全系统@@
主动车道维持似乎也无法真的可以路上标线 完全顺着路型弯曲(EX:北宜公路)跑山路
所以大概目前市面上像Honda Sensing这种大概就算是主被动安全系统满配了吧
因为也无法给更多或更进一步的智慧驾驶配备了吧
作者:
z85917131 (z85917131)
2019-01-29 14:33:00高嘉瑜呢？
作者:
LunaRin (LunaRin)
2019-01-29 14:33:00奥迪A8在德国能level3自动驾驶，台湾大概会被封印吧
提供主被动标配的车型的车厂其实没想像中多全车系标配的更是没有
作者:
Oo5566 (5566)
2019-01-29 14:38:00失败，竟然没有列Luxgen开门防撞系统
作者:
qq441122 (路过的乡民)
2019-01-29 14:38:00我11.5代altis一个都没有，大家在讨论，我都听不懂xD
作者:
ciswww (Farewell)
2019-01-29 14:46:00如何做更多? 请参考Tesla Autopilot至于红绿灯，你晚上去多岔路口拍张照片，把红绿灯圈出来
作者: Teddyseed (Teddy) 2019-01-29 14:48:00
现在的主动安全都是以自车侦测为主
作者:
b642897 (bowa)
2019-01-29 14:49:00最强是tesla 有autopilot
作者:
ciswww (Farewell)
2019-01-29 14:50:00这是车主对机器看错个的容忍度有多高的问题
作者: Teddyseed (Teddy) 2019-01-29 14:50:00
有报导某些车厂在做车联网，将变成邻车的行车状态也会
作者:
b642897 (bowa)
2019-01-29 14:50:00特斯拉可以自动变换车道阿红绿灯 台湾很五叉六叉路口 红绿灯很乱 会出问题
作者:
ciswww (Farewell)
2019-01-29 14:52:00红绿灯现况若能即时上网当然是最好的人工控制并不冲突，被切换的即时状态照样可反映在系统上
作者:
b642897 (bowa)
2019-01-29 14:57:00嘴巴讲很容易 本来市区状况就比高速公路难预测
作者: YJM1106 (YM) 2019-01-29 14:58:00
红绿灯很难啦（一次都不能错呀）
作者:
ciswww (Farewell)
2019-01-29 14:59:00红绿灯动态不是什么秘密，就是格式/协定还有得讨论
作者:
usea5a (给我一个理由忘记)
2019-01-29 14:59:00我觉得能安全应付台湾各种路况的系统 才是最完整的
作者:
usea5a (给我一个理由忘记)
2019-01-29 15:00:00包含三宝 的预判之类的能分析这个三宝打右转灯往左的机率多少
作者:
StevenAn (Steven An)
2019-01-29 15:01:00热燄弹跟干扰丝还没派上用场,三宝要撞过来时可以闪避认真说,如果能准确切入凯旋门的圆环并驶出,那就成功了
作者: gw00086 2019-01-29 15:06:00
有些路口连人都找不到红绿灯在哪
作者: ailio (Ailio) 2019-01-29 15:10:00
有的路口三组红绿灯摆相近 分桥上桥下跟旁边叉路 XD
作者:
dslite (呼呼)
2019-01-29 15:10:00一样名字 失误率天差地远
作者: vwpassat 2019-01-29 15:11:00
还没吧！Skynet才是最极限的被动安全保证，全球所有机械都由其操控。
作者:
joshau (joshau how)
2019-01-29 15:19:00你的认知只有HS吗XD
作者:
bttdnr (bttdnr)
2019-01-29 15:30:00MobileEye前CEO Shashua教授提过，辨识红绿灯简单，要知道正确停在那里很难。
作者:
foxvera (黄阿瓜)
2019-01-29 15:32:00还有撞车前自动弹射啊
全部都智慧驾驶就不用红绿灯啦 现在还需车辆互联功能
作者:
adam27 (LUC)
2019-01-29 15:59:00你先了解AI跟影像辨识再来呛特斯拉
以上都过渡期啦 终极就是号志与车全部联网 中控驾驶
终极自动驾驶跟本不用红绿灯,所有的车会知道临近车的动态算好安全的路径,遇到非车的障碍物会自己闪避.
作者:
uj2003 (Suzumiya)
2019-01-29 16:49:00不用保证 车联网上路后必须禁止人开车 所以人开车是违法的
作者: JEON (果然是乡民的世界) 2019-01-29 17:08:00
楼上这个直接违反宪法吧 有得吵䁖
作者: qazxdr0123 (GodPuppy) 2019-01-29 17:35:00
ACC到底什么时候变安全配备了
作者:
daae (南极熊猫)
2019-01-29 17:40:00你说的都是主动配备吧… 应该标配5点安全带 放滚笼
作者:
bcs (= ="frailty..gggg XD)
2019-01-29 18:00:00作者:
yiyin330 (L*VE westwroth miller)
2019-01-29 18:37:00你知道还有lv3 lv4自动驾驶吗
作者:
ray102004 (ray102004)
2019-01-29 18:42:00不要猴急 以后就会有了还有很多人都不熟悉这些主被动安全配备
作者:
iifz32 (yi yuan)
2019-01-29 19:04:00没号志也要有辨识路口车流系统以及该停在哪里，这才难吧还有很远一段路要走，一直讲TESLA那哪里算全自动驾驶?
作者:
guy4409 (Chris)
2019-01-29 20:03:00反正阉割车继续大卖
作者:
TaiwanNeko (å°ç£å°å°è²“)
2019-01-29 20:28:00已经LV2的极限了，主动安全的极限是LV5自动驾驶被动安全则是很难有极限
作者:
laliga (飞天松鼠)
2019-01-29 22:07:00等级有差，车道辨识、车辆辨识、全天候考验，稳定性有差
作者:
nctufish (暂 别 校 园)
2019-01-29 22:20:00摄影机+雷达
作者:
HardyJJ (JJHardy)
2019-01-29 22:44:00你确定都有线？没线的话阿不就撞山？
作者:
ciswww (Farewell)
2019-01-30 08:59:00其实自动驾驶技术也辨识山
作者:
s306229 (Wei)
2019-01-30 19:08:00你想的太简单了......