手痒也来PO一篇^^
2018年5月入手，目前累积里程 26,414KM，平均油耗 16.55KM/L
油钱：44,728
保养(每10,000KM一次)
第一次 1,000KM (自备原厂0W20机油+垫片+滤芯) 1,395
第二次 10,000KM (自备Mobil1 ESP 0W20机油+垫片+滤芯+外厂调胎) 2,705
第三次 20,000KM (自备原厂0W20机油+垫片+滤芯+外厂调胎) 1,902
Total：6,002
保险(和泰丙式)：22,065(业务折扣，原价28,750)
牌照税+燃料税：15,210+7,200=22,410
停车费
公司 6,000
路边 795
Total：6,795
高速公路过路费：2,286
原厂冷气滤网 188
汽油精 235
补胎...200
哩哩扣扣的配件 6,352(一次性，以后不会再买了....)
洗车美容用品2,294(应该够洗N年)
8个月总花费：
44,725+6,002+22,065+22,410+6,795+2,286+188+235+200+6,352+2,294=113,552
第1年会开到40,000KM，以92平均油价28.2，保养4次进行预估
油钱：40,000/16.55*28.2=68,000
保养：6,002+2,500*2=11,000
保险：22,065
税：22,410
停车：6,000+795/8*12=7,200
过路费：2,286/8*12=3,400
冷气滤网：188*2=376
空气滤网：275*1
汽油精：235*3=705
预估1年总花费：
68,000+11,000+22,065+22,410+7,200+3,400+376+275+705+200+6,352+2,294=144,277

这台车 单纯金钱保值观点，缺点就是 税金2.5以后要卖车 同样里程数 车色 会输 2.0汽油 RAV 4 很多尤其在电池快过保固后

税金真的重

税金是没有差非常多 差2.0。5000，但以后丢中古

这台车买了就打算开个20年，没想过二手价^^

才是真正差异的地方，不考虑动力、油电爽度下自己爽就好，你要开20年 你也要保证电池没坏，还有每年税金多5000。我认为 会买这台 大概就是对动力有一定要求的

原来你才开二万，这样还没换到差速器油，可能三万就要换了

不然单纯讲省 一定是 2.0 比较神，毕竟养车油耗不是太大关键

当初买这台车的比较对象是4WD的休旅车

买油电车开越多真的省越多，尤其是打算长期持有就更省了(但燃料税真的是硬伤

真的很会精算的人，部会单纯看油耗没别的意思，我只是提出我的看法。省钱先决 还是2.0汽我还没算 购车时候的车价 差异呢

基本上当初开车时，没4WD的连看都不想看XD

油电想省钱，如果我是我会买 那种1.8以下的。这种差异才会明显跑出来

4WD休旅车又没1.8以下的XD

纯油和油电的马力加速差很多，怎么能放在一起比较？

所以，如果出2.0油电，然后还可以选配四驱，完美

就是有人爱拿2.5省油不省钱来比啊XD

要比也是相同马力下比钱的花费，这根本是反油电的谬论在低速下油电的加速很可怕，比我另一台涡轮车还猛

只是分享个养成花费，就有人跳出来嫌东嫌西了XD

以相同油电系统的Camry 来说，在时速140以下时扭力输出会在35Nm以上，这在2.0油车根本不可能

感谢分享，何不分享自己的？

你会说高铁为什么要比台铁车票贵吗？

要省那就买pc不是更省。一直跳计2.0油电是那招。

保养好省

一堆人疯狂讲税金…是多穷连税金几千块都要在那边比

比起税金，高里程的应该更care油钱~~

我就不懂了又不是3.5 只是2.5比2.0多缴了五千块这样也可以重大到影响购车的决定 我真也是服了为了税金先决去选车款怎么不挑聪明号 1.0或是小肥1.0

里程高油电真的爽 同样四万里程 入门双B要近22万

大家的用车需求不一样，但有人只会挑税金这毛病...

税金是买车前就知道的事情，人家分享保养金额还一直提这个真无聊

与其去怪为何油电要设定2.5升2.0升 怎么不怪台湾税制畸形呢…全世界税金都快趋近一致化了 未来1.8升油电迟早是会被2.0直喷油电给取代

我目前刚做五万保养，保险起见依手册主动换了传送皮带，旧品看起来是没裂痕，参考

要有加速有省钱，丰田的油电是一个好的选择，但是操控性输给欧洲车

dai26，皮带多少$$?

请问楼上油电有传送皮带？

我金额23XX,不过我的车是tucson柴顶4WD,所以价格不同，给你参考比较油电我不知道欸，要回家看我家那台300h

油电好像没有传送皮带？

我看是有个驱动皮带，但手册是写每2万检查一次

那条皮带是风扇那里的，不是正时链条现在的车皮带已经精简成一条，我看以前要三条不含正时，现代手册是写五万更换,你再看看丰田的，另外我三万有换煞车油@现代

推分享。幻想哥三不五时讲税金神烦耶

这里程很高原Po就经济能力有到 要的是4WD油电Suv某人在那边扯2.0省真的很好笑支持原Po，某几个小鼻子小眼睛的低能儿推文可以无视，原Po脾气也真好还跟他们好好讲。

买车算花费....这个真的是聪明到爆炸的行为阿买车铁定不划算阿...单单图个方便光税金+保养+停车+lilicoco...还算到个位数勒

税金2.5 2.0真的差很多吗？还好吧

虽然机油那些自备但还是要计入成本吧？

原厂的冷气滤网$188，这太便宜了吧

耗材自备也要计入成本才对吧，虽然是不贵啦

GimO，因为那些人讲的都是无稽之谈，不值得生气XDSUZUKI5566，自己上虾皮买当然便宜^^

原来如此，我都是去日本的时候在亚马逊买一堆Denso的滤网，还没换过虾皮的XD原来虾皮的这么便宜啊，吓到

虾皮品质当然无法和Denso比啊XD

油电车主所想的 跟油车主不同 享受车子的方向也不同

开超过10年就不用考虑二手价了啦 半斤八两一年开到四万买油电车绝对比较省

dai26,谢谢

油耗没有20，跑滨海和高速会有吗一年大概跑2万多，还拿不定主意买2.5油电还是2.0油车

4WD版本能源局公告油耗才17.9，个人经验高速定95可以跑到19，但我都定速119油耗只有14.多XD平面道路就比较漂亮了，夏天16.5，冬天关冷气18

如果买车不看花费 就不会2.0卖的比 油电、2.5汽油多了干话人人会说，整天直上我下面就说了 税金虽然差5000还好，但后面卖二手就是有差会算的人，一定不会单纯看油耗，太浅了一台车开个10年 不在乎折旧这也是屁话，2.0汽油不能开

还有人在跳针XD

10年吗? 比轿车 标准要一致

油电车几乎可以跑到能源局的标准甚至更好。p4大概平均油耗27，一年跑两万保养两次大概四千，税金12k，保险乙式三万。

比较标准 要一致跳针啥...我只是用单纯金钱观点 算给你听而已油车也不是整天在大保养....

是你自己说比较标准要一致，那怎么一直拿2.0油车来打2.5油电XD

整天没差没差，那你讨论啥? 无言

z大原po只是分享养车成本，让想买车的人知道大概一年要准备多少，你不要在那边帮人精算啦，真的精算的话不要买最省了。

请问自备材料技师会不会不爽啊？新手路过发问

目前没遇到技师发难，技师还建议我机油加4L就好，不必加到4.5L，多开那半瓶

我车子打算开20年 一年差5000 二十年就差10万了耶 咦？才这么一点点啊

zaxs 不如你也分享一下你的养车成本，想必很经济？

感谢分享，推文没必要褒贬人家的分享啦

为什么第三次保养可以比第二次便宜八百?

机油不一样的关系

推

骑劲战一定很经济一年差5000，也不看看原Po高里程，油钱就回来了。

开车里程数低的人就会考虑税金 某z一直自以为是讲一堆自以为专业的废话

穷鬼就爱套用自己的观念到别人身上

买油电跟省钱没直接关系啦！当初选450h时，太座直接说当然是油电，停红绿灯安静很有质感！

幻想王是吵完了没啊？拎杯是要看人发分享文，不是在看你在底下瞎扯淡。

真是好大一颗老鼠屎

这台车吃92?

手册写92以上无误

4WD+高里程真是油电的强项。希望原PO后续分享电池的寿命与高里程的关系