由于老婆去年怀了双胞胎，正式开始选购人生第一部车
(怀孕前没多久买了台27岁CORONA给老婆当练习车)
从怀孕前->怀孕后->超音波确认双胞胎
看的车子也从focus/mazda3->altis/elantra->sienta/carens
选车的条件是80万左右、气帘及车稳，满足双胞胎的空间需求及舒适性
选择的过程中也考虑过休旅车像tucson、u6gt等
但最后终究因为第二排333独立可调座椅而放弃其他选项
所以这篇是只有去试过carens的心得文
相关车款的比较，板上也有不少文章
这边主要分享试驾汽柴油后的简单感想
一开始试驾的是汽油旗舰版
第一印象很不错，起步轻快，油门反应良好
整体驾驶感就很标准的NA自排，任何人开都能轻松上手
开了一小段高速公路，油门重踩转速上5000，依然有很不错的力道
这边可以感觉得出防火墙隔音做的真的不错
以家庭使用来说，动力绝对足够，NA自排好养好上手
接着是试驾柴油旗舰版
由于是业务开过来再换手，所以在车外可以听到很明显的柴油引擎声
不过车内确实感觉不出是柴油引擎，隔音做的很到位
自手排变速箱最明显的差异在刹车放开到离合器接合的一小段动力空窗期
所以没开过的话要稍微注意一下油门在离合器接合前别踩太大，尤其是倒车时
不过一上路就可以很明显感觉到动力饱满，市区轻含油门还要不时放掉避免超速
上高速公路后试过时速约80时踩到底，但加速感应该是汽油版拉转稍优
总结两个动力版本的差异
汽油版，不错的NA自排驾驶感受，非常中性适合任何人驾驶
动力上足敷一家大小跑遍全台湾了，且NA自排技术成熟，稳定好养
柴油版，中低速动力饱满，市区穿梭、爬斜坡山路优势明显
税金及油耗表现远优于汽油版，价差临界点约在一年开15000公里
但是DCT及柴油引擎在保养成本及风险上是较高的
建议是一年开20000公里以上，或是很常开山路斜坡的可以优先考虑柴油版
最后我是选择汽油科技版
最主要原因是因为这台车老婆也会开到，希望驾驶方式跟老车一样就好
其次是年使用量应该会在10000公里上下，税金及油耗不足以弥平价差及风险
接着分享一下几个设备的心得感受
1.盲点侦测
说实话，这设备我自己用是有点鸡肋
因为新手时曾经变换车道没确实转头确认死角，差点发生车祸
所以后来无论在什么路况下，变换车道都会做到100%确认
加上开车习惯是先确认车道状况，接着才打方向灯，然后变换车道
因为第一次用，打方向灯逼逼叫，我又紧张的重新确认一次车道状况
后来几乎可以说是忽略警示声了，因为市区行驶几乎是一定会叫
另外业务有提到，旗舰版标配的可关声音，科技版加装的不能关
(但目前还没交车无法测试，若有误，交车后会修正)
但因为老婆还是新手，还是选择加装多一层防护
这个选配大约是在一万三左右
2.方向盘力道回馈
三个模式都有试用过，sport模式应该没有之前太轻手的问题了
我个人是喜欢调在normal就够，高速公路也不至于会有轻飘飘的感觉
几乎都开市区的话，我觉得调comfort舒适轻松
这个方向盘力道可调的功能我觉得不错
最后分享一下菜单，这是高雄单
CARENS汽油科技版，牌价79.9万
1月份优惠
60万30期0利率
HUD抬头显示器
前后DVR行车纪录器
CCD倒车显影系统
车门防撞警示灯
加购
SmithFilm T2全车隔热纸
盲点侦测系统
胎压侦测显示
避光垫、脚踏垫
鲨鱼鳍天线
后厢平整化套件
牌险实报实销
最后含丙式、第三人、税金、领牌，差不多刚好80万符合预算
也有询过台北单，确实是比高雄便宜一截，羡慕北部人
不过可能刚好竞赛月快结束，高雄开出来的单也不算太差
价差没大到想特地跑一趟台北交车，最后选在高雄买
(还有一个原因是业务很有缘的住对面大楼)