A4 B8的时候吃机油蛮严重，朋友一台S4 B8开5000会吃到1-2L
据说还不是个案
一些主力车款A3:8P、A4：B7、B8变速箱都出过问题，我只记得其中一个世代有召修
再来就是B9改款的时候，推出一个早鸟价，结果业务打包票说绝对不会降
结果不出三个月B9车款可以折到10-20万，晚买的还比早买的便宜这么多...没有人会爽吧
这样整客户完全自找的，谁还敢买新世代的车
现在A3到8.5V小改款即将大改，根本被自己同平台Golf打假的，
在安全配备上Golf多了标配AEB跟ACC，Skoda也要跟上补刀了，A3还不能选(德订或外厂装)
A4换一个世代都可以卖这么惨，我看A3在台湾大改也是前途堪忧
说到保养问题，我自己开A3 8V 1.8TSFI SportBack(EA888)，也过保两年了，里程约60000
其实跟前面的养宝马系列文差不多，花费甚至还比入门宝马少一点
自己没有很在意是不是原厂货，小东西类似空滤芯、冷气滤网自己买自己换就好
大约就300+700元(原厂收你15xx+25xx)、自备机油2000出头，去年有换颗bosch电瓶6700
唯一的好处就是隔壁VAG卖很好，有些小东西便宜品质也不错，只要重量不重的都可以订
回来出工钱请认识的帮忙装(或自己装)，有个关系良好的修车厂也有助于节省保养
※ 引述《bmwg8 (G8)》之铭言：
: 下一台车想换便宜的奥迪
: 可是身边男男女女的反应都是...
: 奥迪很容易坏耶
: 奥迪变速箱有问题
: 不要奥迪啦，她男友的奥迪一直修
: 奥迪真的这么惨吗?
: 都叫我去买外汇奔驰都比奥迪好
: 不是都说年轻妹子看到四个圈圈都会高潮
: 怎么我身边的人都超反奥迪的