来阳明山跑步运动，粗略分享一下经验
我2017买330i新车，去年卖掉，开约1年8个月
碍于保固，每万回原厂保养，本来也以为万元
结果饮料简餐吃一吃，专员拿单来6600元左右
我就懒得去砍一些小东西，直接付钱
之后每一次也都差不多这个钱。
冷气滤网换过一次，比外面大概会贵两千左右
我是没砍，社团很多人自己买料或外厂换
基本上如果你使用频率不高，花不了太多钱
轮胎、煞车皮，都是看你的使用频率跟驾驶习惯
谁来估算给你看都不准。
我开五万公里换了三条胎(胎皮价格看你自己)
四万公里换前对四卡钳的煞车皮原厂规格约6500
约五万的时候换后对二卡钳煞车皮约3500
(这些都是找朋友换，也不影响保固)
底盘耗材，支架、避震没换过，也没问题
变速箱油一般是大概六万换
社团有两派，换或不换你自行评估
换的话原厂好像两万多，外厂大概一万多
哪里换取决于你需要换的时候过保没。
然后过保后外厂保养换机油大概也就三四千吧。
底盘支架那些也是耗材
也是看你的使用频率跟驾驶习惯
老化变形的快慢，还有变形程度是否影响你驾驶
更换时，换一般品还是较贵的改装品
都会影响到你所谓的“养护成本”
油封垫片也是耗材，没人说得准会不会漏油
或是什么时候漏油。
其他重大损坏其实频率真的没高成那样
有些大项材料，比平价车贵是一定的
但是看看最近一些日韩系车款的报价
悲惨的CVT都要二十几万
ZF8我觉得是值得的，而且很少有问题
爽度也赢太多。
再来给你个参考，B48 330i引擎这么新
其实外面换一颗新的也才报价15万左右
没有想像的可怕成这样。
跟看鬼片一样
一直喊好可怕好可怕的
通常都是蒙着眼睛看的
如果要把保险、油钱、保养耗材甚至损坏都算入
我想市面上没几款车十年养护不用多一倍的
更别说有些人把十年三四十万公里以上
拿来跟十年可能十万以内相提并论
所以我一直强调，很多成本取决于你的使用频率
驾驶习惯，还有你对更换件的品质或强度需求
人品不好那个只有天知道了。


※ 引述《tempo7654 (大粉笔)》之铭言：
: 目存存款约200w 月薪50k左右
: 扣掉劳健保、房租实剩40k初
: 因为小孩也出生了，一直的梦想就是有台BMW
: 加上目前318i 159w，320i M 189w
: 买不是问题，但怕养的开销过大
: 打算100w定存不动，贷款买摊5年
: 有实开过320i的车主能分享一年开销吗？
: 让小弟实算一下能不能付担

推

没养过的喊得最起劲 欧洲车的宿命

终于有篇有用的，推

最伤的是折旧两年至少折50万这也是成本

我大概认赔一百万但是要开五六年甚至十年以上的，不用烦恼这个

所以大大改换什么车

你背叛了你的ID QQ

想请问版主，F10 520i跑7万公里（过保固）需要换变速箱油吗

是要换G20吗XD 这样不算背叛

二年330i砍100万也太狠...卖车商吗= =

推 看你旧文 你们家都爱好米浆是吗@@ 然后你换哪台我不懂QQ

这个仪表跟方向盘红车线一定是43以上的等级

A45跟330i那个好玩？

最好每次都6600...你是去哪保养

文中路大桐啊

一片冷气滤网没记错就3000了 机油3000多 要怎么不砍单660

X我有说每万，滤网不是常态保养，造成误会，抱歉#X是按到，sorry

你的330i应该是M sports package吧

贵的一直都是保固结束后阿== 搭配那精美妥善真的喷的夸张阿

新车二年卖折旧也太凶了。

推分享

所以买外汇都比较划算是吗？ 不论入门或中高阶有需要考虑换车频率吗

真假喇，电锅有这么有良心？我去就拼命加，掯，平镇也是!

我一时找不到旧发票，这笔我记得就是包含冷气滤网还有几个平常换油用不到的小项目，所以才一万多" target="_blank" rel="nofollow">

真der 所以我二手车只买一手女教师车主移民车库车

这篇不推不行 劲战车手与国产车主捏不上双B整天喊烧

感谢解惑 受益许多~

B大，你是不是中区车聚，开z4那位爸爸，哈哈哈先推一个xDD

冷气滤网看车款 01很多工单可以看 有人换一片5700的ZF8变速箱油有人在原厂换完没多久反而挂了 整颗换新

是的，因为原po问320，我想330i冷气滤网应该是一样或差不多的。

https://goo.gl/R8jXaJ 01这篇18楼和22楼虽然感觉是技师出包的问题拉不过我也倾向不换变速箱油 因为看英文车主手册也没写

分享就是推啦 B大太赞了

原厂太多年轻菜鸟建教生 真的要换的人要找好点保养厂

问你45买多少..上上周看到一台17年a45开188好心动!!

有看有推

标题改一下，一年的开销，你打成一年四开销

这一篇参考价值最高

推用心的心得

那台45也很快清掉了等新款出来后应有大幅降价了

对啊，不然双b满街跑，台湾哪有这么多有钱人？

推详细心得～

赞

15万换引擎,那320i就不用改了直接换整套不就好了?

买二手的可以考虑这样，只是多数人花不下去，然后如果是买二手又想要性能，干脆直接买性能车款。买新车的你要他舍弃保固换一颗，基本上也没几个有办法硬下心。所以大概是过保，然后短期内也没计画或有多上百万预算换车但又想提升动力的，可以考虑这么做。

两年折旧100万？ 还是有含保养改装啊

不含就差不多一百万，九十几万。保养维修改装算进去已经是一百二三十万以上

买260 2年后卖160的意思 冏rz

个人经验“千万”别换变速箱油，不会更好只会更坏

比那个穷鬼拉鸡有内容多了补推 屌打2逼

那bimmer葛格推不推C43啊？ 假AMG 但是很合胃口

如果有全新C43的预算，我觉得可以考虑二手C63，落差真的很大。43也是很不错了，但性能控的话，63的4.0V8强大太多。这种车要就上紧绷一点，43说真的有点不上不下，如果是够热血的性能控，通常会想说买来小改一下应该很够用，但是改了以后又会觉得好像不够想再改，这时候又会想说大改花一堆钱也是没63强，然后正AMG的一些细节体质还是有差，就会开始后悔没直上63，尤其开出去的气场也是差很多XD。除非你坚持那个预算的新车。我从252匹小改三百初，一开始好像还行，还没多久还是觉得很不够，然后换45 上intercooler、高流量、直通downpipe、内写国外报约440匹，我没上马力机实测，因为马力机其实很伤，开个两三千公里之后，也还是觉得不过就是这样，以上是个人观点。然后我要说，45也不过就是小车，没什么气势可言，就是刚好在我近期预算内又还算有点改装空间跟性能的小车罢了，诚挚觉得有能力上63最不后悔，我是说单以43、63来比较。我个人预算够是会选M2 C。

推版大！

感谢解答 我的硬伤是 我想要四驱 所以..不然63好棒棒的说

M2C出，旧M2不就掉了...新45过400P，旧45不掉很难

M2掉价一大原因是因为M2 C用S55引擎，严格来说才是那个层级的买家心中的正MPower，新45出当然旧的会掉价，只是觉得幅度不见得有旧M2那么大。然后我真的觉得如果有新的45预算，那应该去买M2 C