来阳明山跑步运动，粗略分享一下经验
我2017买330i新车，去年卖掉，开约1年8个月
碍于保固，每万回原厂保养，本来也以为万元
结果饮料简餐吃一吃，专员拿单来6600元左右
我就懒得去砍一些小东西，直接付钱
之后每一次也都差不多这个钱。
冷气滤网换过一次，比外面大概会贵两千左右
我是没砍，社团很多人自己买料或外厂换
基本上如果你使用频率不高，花不了太多钱
轮胎、煞车皮，都是看你的使用频率跟驾驶习惯
谁来估算给你看都不准。
我开五万公里换了三条胎(胎皮价格看你自己)
四万公里换前对四卡钳的煞车皮原厂规格约6500
约五万的时候换后对二卡钳煞车皮约3500
(这些都是找朋友换，也不影响保固)
底盘耗材，支架、避震没换过，也没问题
变速箱油一般是大概六万换
社团有两派，换或不换你自行评估
换的话原厂好像两万多，外厂大概一万多
哪里换取决于你需要换的时候过保没。
然后过保后外厂保养换机油大概也就三四千吧。
底盘支架那些也是耗材
也是看你的使用频率跟驾驶习惯
老化变形的快慢，还有变形程度是否影响你驾驶
更换时，换一般品还是较贵的改装品
都会影响到你所谓的“养护成本”
油封垫片也是耗材，没人说得准会不会漏油
或是什么时候漏油。
其他重大损坏其实频率真的没高成那样
有些大项材料，比平价车贵是一定的
但是看看最近一些日韩系车款的报价
悲惨的CVT都要二十几万
ZF8我觉得是值得的，而且很少有问题
爽度也赢太多。
再来给你个参考，B48 330i引擎这么新
其实外面换一颗新的也才报价15万左右
没有想像的可怕成这样。
跟看鬼片一样
一直喊好可怕好可怕的
通常都是蒙着眼睛看的
如果要把保险、油钱、保养耗材甚至损坏都算入
我想市面上没几款车十年养护不用多一倍的
更别说有些人把十年三四十万公里以上
拿来跟十年可能十万以内相提并论
所以我一直强调，很多成本取决于你的使用频率
驾驶习惯，还有你对更换件的品质或强度需求
人品不好那个只有天知道了。
http://i.imgur.com/AnD0spJ.jpg
※ 引述《tempo7654 (大粉笔)》之铭言：
: 目存存款约200w 月薪50k左右
: 扣掉劳健保、房租实剩40k初
: 因为小孩也出生了，一直的梦想就是有台BMW
: 加上目前318i 159w，320i M 189w
: 买不是问题，但怕养的开销过大
: 打算100w定存不动，贷款买摊5年
: 有实开过320i的车主能分享一年开销吗？
: 让小弟实算一下能不能付担