[情报] 大马HR-V 2019新势力 i-DCD油电版参战

楼主: hondasho (本田)   2019-01-16 18:41:38
Honda Malaysia于1月16日(三)发表了全新油电产品阵容,HR-V Hybrid。而马来西亚也是Honda在日本以外,唯一导入i-DCD (intelligent Dual-Clutch Drive)油电系统的国家。
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https://youtu.be/WYtzBIZYD3Q
自2004年起,Honda Malaysia作为市场的领头羊,将油电技术导入马来西亚。Honda Malaysia也是第一家将油电车款国产化的车厂,同时于2012年,成为继日本和美国之后,第三个以CKD方式生产油电车的Honda全球体系。从Jazz Hybrid (Fit Hybrid)以及City Hybrid开始,马来西亚也是日本以外,唯一导入SPORT HYBRID i-DCD油电系统的国家,现在更新增了HR-V Hybrid,同时也是马来西亚第一款导入这套系统的小型SUV。
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HR-V在马来西亚于2015年首度发表,结算至2018年,累积销售突破72,300台数。Honda Malaysia不只洞烛机先,将小型SUV首度导入大众市场,更使得该级距成为马来西亚市场中,成长最快的级距。在小型SUV级距当中,HR-V自上市以来,市占率达81%,并连续3年保持该级距年销量No.1。
Honda Malaysia董事长石山登一先生表示:“过去三年以来,马来西亚的小型SUV市场不断成长,HR-V更是主要功臣。在Honda Malaysia的总体销售中,HR-V以20%的平均销售占比,成为Honda Malaysia旗下产品当中销售前3名的车款。对此,我也十分感谢马来西亚顾客一直以来的支持。”
石山董事长更说道:“Honda作为引进新技术的领导者,现在的重点更摆在为导入‘次世代先进技术’产品,提供顾客‘购买的喜悦’。目前除了导入Sport Hybrid i-DCD、Turbo引擎之外,更引进了先进安全驾驶辅助系统Honda SENSING,就是为了让马来西亚的顾客,可以拥有最新最好的产品。”
全新HR-V Hybrid,搭载Honda目前旗下三大油电技术当中的Sport Hybrid i-DCD系统,透过1.5L DOHC i-VTEC直喷引擎,搭配结合一具马达的7速双离合器变速箱,提供高效的燃油效率和动力表现。借由引擎、马达和高电力锂电池的辅助,让综效输出相当于2.0L NA引擎的回馈和驾驶感受。此外,Sport Hybrid i-DCD系统可在EV Mode当中,透过锂电池的电力驱动马达,达成更为节能的纯电行驶。
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这套油电系统除了整合电子伺服煞车系统,增进能源再生之外,更结合全电驱动空调压缩机,让车室更为舒适。另外,在仪表上附有3D动力流向显示,排档装置也改用线传控制,并提供SPORT Mode。
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HR-V Hybrid的导入,加上原先的RS、V以及E车型,让HR-V车系编成更为完整。而RS车型也是近期首度导入的车型,发表至今累计销售突破4,600台。
HR-V RS采用1.8L SOHC i-VTEC引擎,结合Earth Dreams Technology G-Design Shift Logic CVT,提供均衡的动力表现及燃油效率。此外,更导入VGR可变齿比转向系统,驾驭更为运动化。为了满足顾客希望小型SUV更具性能表现的声音,RS车型也使用了运动化18吋双色铝圈、运动化水箱护罩以及黑色钢琴烤漆的点缀,增添运动风格。
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HR-V除了导入更先进的科技之外,更提供领先同级的多功能实用车室空间,并配有多角度倒车摄影、8向驾驶座电动调整(V、RS)、全皮包覆座椅(V、RS)、LaneWatch(V、RS)、定速装置以及换档拨片。基本安全配备部分,HR-V全车系标配6SRS辅助气囊、ESS紧急煞车警示系统、VSA车身动态稳定系统、HSA斜坡起步辅助以及ISO FIX。
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车色方面,HR-V共提供5款车色,包含Passion Red Pearl、Modern Steel Metallic、Lunar Silver Metallic、Ruse Black Metallic以及White Orchid Pearl(须加价RM300)。配件则提供Modulo套件(RM5,737)、Urban套件(RM1,716)以及Utility套件(RM902)等三款。锂电池部分,Honda Malaysia提供8年不限里程保固服务。
售价编成如下
【HR-V 汽油版】
E车型:RM108,800(约为NTD 81.7万)
V车型:RM118,800(约为NTD 89.2万)
RS车型:RM124,800(约为NTD 93.7万)
【HR-V Hybrid】
售价:RM120,800(约为NTD 90.7万)
全新HR-V以4款编成,回应市场需求。透过极具竞争力的价格,吸引单身、刚结婚的情侣,以及寻求驾驭性能和运动化外观的年轻上班族等客群。HR-V Hybrid的目标族群则摆在希望兼顾实用生活品质和拥有更加性能表现的上班族。月销目标部分,汽油版设定为1,000台数,油电版则为100台数。
官方新闻稿
https://goo.gl/BRjpbT
作者: syong (BEN)   2019-01-16 18:44:00
台本呢?
作者: dcoog7880 (给猫)   2019-01-16 18:48:00
台本:
作者: demo68 (打爆章鱼哥)   2019-01-16 18:49:00
Zzz
作者: LewisRong (陈金锋世代)   2019-01-16 18:51:00
没油电就卖翻了台本进油电做啥
楼主: hondasho (本田)   2019-01-16 18:53:00
i-DCD不用进,进了一定被酸销库存www更何况接下来很有可能被i-MMD取代
作者: johnson20524 (Megumin's explosion!)   2019-01-16 19:03:00
他国事务
作者: z85917131 (z85917131)   2019-01-16 19:14:00
作者: dontpoonptt (dontpoonptt)   2019-01-16 19:20:00
希望台本能出红色的
作者: justAS (起风了)   2019-01-16 19:25:00
马本领先台本
作者: gx9900824 (ZETA)   2019-01-16 19:38:00
他国事务
作者: asgardgogo (asgard)   2019-01-16 19:51:00
他国事务
作者: fhill12 (侃侃)   2019-01-16 19:58:00
81%!!!!
作者: richardchiu (new user)   2019-01-16 20:39:00
台本当然1.8古董引擎继续卖啊
作者: l81920 (==)   2019-01-16 20:39:00
台本就不给你啦不用哈到懒掉下来
作者: tgs (曾子宁.眼睛赶快好起来)   2019-01-16 20:39:00
真的是他国事务
作者: l81920 (==)   2019-01-16 20:40:00
不过本田应该也不缺崩溃嘘民
作者: joson4921 (特务)   2019-01-16 22:10:00
他国翔日常发挥XD
作者: MrYang (黑眼圈)   2019-01-16 22:43:00
本田也有玩双离合器变速箱啊?
楼主: hondasho (本田)   2019-01-16 22:45:00
Honda有玩双离合啊~四轮的8DCT还有扭力转换器二轮也有玩DCTi-DCD的双离合是和Schaeffler共同研发的另外NSX的9速DCT也是自主研发
作者: l81920 (==)   2019-01-16 23:55:00
本田离合就是怕低速半离合这状况折衷才加入扭力转换器
作者: godkillwe (godkillwe)   2019-01-16 23:55:00
台本会引进吗@@
作者: ttlmos (歪哥)   2019-01-17 01:33:00
苔苯:虽然车款对了,但化外之地不够格拥有。有万年1.8的还不谢主隆恩
作者: NagaeIku193 (龙宫使者)   2019-01-17 12:25:00
希望下一代有iMMD又会来台湾
作者: appledick (Android粪)   2019-01-17 12:47:00
台湾有台湾的玩法
作者: hmcedamon (day蒙)   2019-01-17 17:23:00
反观
作者: cocoi (俗哩吧(男))   2019-01-18 14:14:00
再吵就1.5喔, 哭哭也没用

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