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【2019底特律车展】新牛王Toyota New Supra正式亮相，日本市场三种动力编成，今年春
季上市！
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原文内容：
作者: 赖俊孝
发布于: 美洲车展 日期:2019 / 01 / 14
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经历17年的漫长等待，全新牛魔王终于在今年底特律车展进行全球首发！New Supra于日
本市场拥有SZ、SZ-R、RZ三种动力单元，最强悍的RZ版可爆发340hp马力，并于4.3秒完成
百里加速，车体部分则比同门86轴距更短、重心更低，正也意味着，新Supra不只是“直
线加速”猛烈，也可以是随弯起舞的神牛！
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Toyota New Supra为TOYOTA GAZOO Racing（GR）赛事部门的首款全球性车款，通过近年
来于24小时耐力赛、拉力的赛事经验反馈，打造出适用于所有人的性能小跑车，便是全新
牛魔王的设计宗旨！也正因为如此，New Supra体态可以说是相当的“精悍”，在与BMW Z
4共用平台之下，其轴距仅2470mm、比TOYOTA 86短了100mm，辅以宽轮距设定下，其轴距
与轮距比为1.55，实现了同级小跑车最小的比例，同时也附有50:50的绝佳车体前后配重
。
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在外观比例上，新Supra采用长车头、短车尾的比例来雕塑精悍体态，在其轴距与车身比
例下，也让前后悬看起来更短截。在Supra上头也可看到许多Toyota传奇车款的影子，如
车顶的两道突起设计以及向内收拢的灯具，皆是向经典跑车2000GT致敬！
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Toyota New Supra车体采用铝合金与高强度钢材打造，并且透过特殊钣金黏合工法，让Su
pra的车体刚性高出86达2.5倍，同时也比当家超跑LFA刚性更强！
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在与BMW策略合作下，新Supra的内装也不泛许多熟悉的影子，像是iDrive系统旋钮、方向
盘造型、冷气出风口旋钮等，但以整体设计来说，仍是与新世代Z4有明显区隔，座椅部分
则采纯双座设定。
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配置8.8吋中控萤幕，驾驶风格选项画面与BMW如出一辙，同时配有全数位TFT仪表、抬头
显示器。
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虽说Toyota New Supra于本届底特律首发，但美国市场首发仅有3.0升单一动力配置，相
较之下，日本第一季首发不但有3.0升版本，同时也加入了2.0升高低输出共三种动力等级
！首先RZ版本采用3.0升直六双涡轮引擎，拥有340ps/51.0kgm最大动力，相较于Z4 40i车
型的380hp较弱一些，百里为4.3秒；SZ与SZ-R两者皆搭载2.0升涡轮引擎，分别调校出197
ps/32.6kgm、258hp/40.8kgm两种输出等级，前者加速为6.5秒、后者5.2秒，所有动力皆
配置八速自排变速箱，
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New Supra底盘采用前麦花臣、后多连杆设计，根据车型不同，高规车型可配置电子阻尼
悬吊系统，拥有两种不同阻尼强度设定，增进操控表现的还有主动后轴差速器，可针对入
弯、补油出弯等情况呈现不同锁定比率，让车辆攻弯时有更好的循迹表现。
https://youtu.be/4S6NenolRZg
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心得/说明：
看动态介绍可以看这篇，有发动拍摄，也有内装详细介绍（虽然一堆听不懂XD)
https://youtu.be/Ka4Vo_ZvUaM
昨天追发表、爬文看到半夜两点
目前流出RZ基本款售价是5万镁多一点
以当初86最低售价2万6000多美金在台湾买123万推估
RZ base我猜国内220-260万吧
售价再上去就尴尬，下来就一统江湖
目前看到的资料只有看到 白 红 黄 钢铁灰
展示的钢铁灰个人觉得异常好看
搭配红色座椅战斗感一整个爆棚
丰田大叔发表的红色反而整个怪怪
内装浓浓的BMW味，除了方向盘看起来塑胶感比较重外，内装我觉得很漂亮
由于只开过MX-5
相较之下觉得supra的车内空间很宽裕
尤其座椅后侧似乎可以通后厢
解决双座车置物空间侷促的问题
越看越心动、心越痒
希望国内引进价格不要太夸张
让上班族大叔有入手的可能^_^