关于抖动其实可以更深入探讨，顺便回复寄信给我学弟们的问题
双离合器变速箱的换档机制很复杂，除了软件版本本身，它会根据电脑提供给它的参数来决
定升降档时机，所以如果车况本身条件不佳，也会间接造成换档不顺的抖动感。
以下归纳出一些可能的因素
1. 电系相关：
举凡火星塞、考尔、发电机、电瓶等寿命。
火星塞跟考尔如果没漏电，没miss fire，一般来说不用更换，万一某一缸点火失效了，还
能让你开到车厂更换。如果你的车在怠速抖得很明显，而且是感觉要死不活感觉快熄火的抖
动，踩油门又正常，那通常是火星塞跟考尔的问题，寿命通常抓10~15万公里。
发电机跟电瓶的症状有点像，就是踩油门时会感觉一股牵引力拉着引擎，感觉轻踩油门提速
困难，好在这部分可以透过电表去测量它的电压值。电瓶寿命约2年，发电机约20万公里。
2. 节气门积碳
这部分我就没什么特别感受，因为我可能在还没积碳时就清掉了。节气门跟空滤相连接，建
议每一次更换空滤时顺便请技师用专用清洁剂清节气门，费用大约300上下，不算贵。如果
不是住在工业区或工地附近，一般空滤的寿命抓2~3万再换没问题。
3. 机油
我对机油品牌没特别偏好，不过建议更换周期为
常开高速且使用频率高的：一万公里更换即可
高速市区各半：抓7000~8000更换
90%市区壅塞：5000更换
市区走走停停对引擎的磨耗很大。
如果以上条件都确认没问题，你的变速箱还是会喀啦喀啦抖动，别怀疑，离合器片在打滑或
是释放轴承快失效了，赶快去检查吧～