有朋友参加过法拉利的Corso Pilota驾驶课程
不用说是我这种平民阶层难以想像的
除了一开始考驾照上过驾训班
一般人都是靠自己边开边摸索开车技巧吧
而且享受开车的乐趣或快感和安全驾驶有很大的不同
像我这种平常不常开车的人
当然去上上述那种课程太不切实际了
不过安全驾驶还有可以很顺的开车，在路上不会卡或不会被按喇叭
应该是现阶段我所需要的
为了不让自己的开车技巧太生疏
我都还会上网看一些如何停车、判断车距或是safety drive的影片
像我就看到一个观念是开车时除了要注意前车之外
其实还要看到前4、5台车的状况
我觉得类似的观念对我这种开车经验不足的人或许会蛮有帮助的
因为不常开车的关系
大家觉得可以透过什么方式能增近开车的技术？
除了熟能生巧之外

时常学习正确新观念

很不会开车比较容易看出来总之就是早几步预判..

发车时附上来源 就是优质司机ㄌ

烧胎弹射起步 过弯一定甩尾

踩煞车的频率低 煞停不让人点头 跟得上车流 外加守法

市区还是赛道?

没出国车祸 没A到过

不会被按喇叭蛮困难的, 不如换一台隔音好得让你听不到喇叭

开法拉利啊 应该很少被按喇叭

希望驾训班能认真宣导 开国道不要龟内车道就好

最基本的条件>无肇事纪录，其他都是屁

让许多人感谢你,这样就很会开车了

不被按喇叭太难，路上多的是自以为是的驾驶

跟上车流 保持和别人的相对速度小

内线龟90 守法 懂？

少看点车版驾驶观念就会好

我都看统哥影片学开车

很会停车

防御驾驶观念先有，保护自己也保护三宝

下山均速80 发夹弯70 偶尔露出魔性笑声

月经文

安全无肇事记录 不影响他人行车 不被叭 不被逼车

买一台性能好马力大的，直线加速灌油门比别人快就是很

不影响车外的人车交通且车内乘客舒适 赛道我就不知了

顺顺开 不推头不急杀 方向灯都有打 没有突然的动作 就算

看懂别的车想干嘛，以及让别的车知道你想干嘛

不当路队长，不危险驾驶，不二段油门，乘客搭到睡死

知道中永和的巷子怎么出去

三年前一个酒驾阿北从巷口冲出来破了我的无肇事纪录...

转弯时的路线选择，对视线死角的留意程度油门是车内的人才比较有感山路的煞车时间和力度，会不会开天差地远

不要车祸 不要害人车祸 乘客觉得安心舒服

不影响车流就是最好的开车方式

随时扫视周遭状况 善用眼角余光 不要只死死的注视前方

转弯换车道绝不打方向灯，看到斑马线有行人全油门甩尾+按喇叭过去，超会开车XD

观念正确，眼手脚协调，就是优良驾驶

不要让乘客晕车就算会开车

任何空间都能把车停妥者

有的人标准是稳有的人标准是很会钻&飙

我只知道台湾一堆人很不会开车

坐得舒服，不会晕车，光这样就很不容易了

不违规的人

自己算不上很会开车，但车上乘客可以睡着 另外我都看车版学怎么不当三宝

开车开得顺是很难的 每次坐出租车 出租车开的有够顿 超不舒服的 不是开始时间长 开车技术就会好的 要带脑开车才会进步

下班开回家，不知为什么就到家了

乘客做了很舒服

逼机车可以刷过又不撞到 当大爷94爽

不点头很难耶 有什么训练方法吗

会酸TOYOTA三宝和酸纳智捷垃圾就显得自己很懂车很会开车啊

不能同意楼上更多了

不影响车流，乘客坐你开的车敢安心睡觉

没被叭过

果断啊 要弯就打方向灯没车赶快弯 直线就踩油门不要怕