https://i.imgur.com/0hktpke.jpg
很多车友在问，我的大修变速箱4.9万到底修了些什么，为什么变速箱换档会抖动，我一次
说给大家听。
双离合器变速箱跟手排变速箱基本架构一样，差别在于人工或是电脑执行换档的指令。
为什么换档会顿挫呢？尤其是发生在一档换二档的时候
喀啦喀啦声是什么?
以上现象
→都是不正常的
而且【正常】的自手排变速箱根本不需要市区用S档高速用D档
如果你会抖动，会有喀啦喀啦声，一档换二档感觉像黏在一起等等现象
→你的拨叉或是离合器释放轴承坏了
跟一般手排变速箱一样，自手排变速箱也有所谓的三宝，属于常态性耗材，离合器释放轴承
跟拨叉属于耗材，当它无法正常的〝离〞〝合〞，力量无法100%传递而造成〝半离合〞的时
候，变速箱很快就挂了，这个喀啦喀啦声，就是半离合的声音，它在提醒你去换三宝了。
当然如果纯粹只是换三宝，应该不用到4.9万，可以请技师插电脑或是从外观去判断磨耗情
形。
我会想拆开全部总换，是想省工，等于归零保养的概念。
由于双离合器是奇数档位偶数档位分开，所以拨叉释放轴承都是两组，要换就两边一起换，
别这次换了奇数边下次坏偶数边，工钱很贵的!
好了，当你变速箱耗材换完后，前面会有几天感觉变速箱笨笨的，这很正常，因为所有参数
都reset，你必需让它适应你的开车节奏，教育它。
上次大修完到现在，别说市区走走停停，就连爬山路(文化大学后山抖坡)我也很少在用S档
，D档就足以应付所有路况。完全没有抖动，完全没有喀啦声，一档就是一档，二档就是二
档，就是像gti那样直接接合不拖泥带水的快速换档声浪才是正常的；如果你有改管，可能
会有小小的音爆声。
而且当你在市区起步时，油门踩多点，有时一档会瞬间强力接合的冲力。这是乾式ps有别于
自排变速箱〝软性连接〞的不同感受
记住一件事，
自手排跟手排一样，动力〝直接〞，三宝会磨损消耗(跟煞车皮一样)固定里程要换。
以上供大家参考
不囉嗦，直接看影片最准XDD
1. 这是市区缓起步踩油门，档档转速落在扭力最大区间2000~3000转内
https://youtu.be/soNSjnSk7-E
2. 多踩一点油门(当时是平面上建国高架匝道)，可以看到，虽然放开油门还是会多升一档
，但还是维持在2000转以上，方便再加速
https://youtu.be/Q_xJm9OhrEY