※ 引述《TaiwanNeko (台湾小小猫)》之铭言：
: 现在平价车没有64分离椅背是少数了
: 但是真的有必要吗？
: 椅背前倾最大的卖点就是增加行李厢空间
: 但如果东西太多行李厢不够放
: 我会选择挑几件安全的行李拿到后座，不会把椅背前倾
: 好处是固定性会比较好
: 椅背前倾全部行李都有可能滚到车室
: 如果真的不幸出车祸更是万箭齐发 = =
: 另外就是如果后座仍要坐人
: 完整椅背怎么样都比较好坐也无压力.
64分离最大的问题是车子结构。
以Camry跟ES做例子。这两台都是GA-K底盘但一个可以后座放倒而一个只能开狗洞。
原因很简单，这个是ES的车架。
https://imgur.com/a/XDdWKrP
后座后面的V字梁增加了车体的刚性，所以ES会比Camry的操控性要好上一些些。
但代价就是你只有狗洞可以开。这事有好有坏，要看你怎么取舍。
像休旅车那样，车室够大、弹性也够，但要加强结构强度的话会很伤脑筋。
所以有些休旅车就会在后面加一根很难看又碍事的横杆。
这根千万不要拆，那是厂商为了加强车体强度、让休旅车开起来不会太晃的秘诀。
作者:
KGSox (天天开心)
2018-12-24 18:07:00想偷酸客货车齁
加横杆是为了客货车认证。那细细一条对车体刚性没啥帮助
作者:
OrzOGC (洞八达人.拖哨天王)
2018-12-24 18:08:00那一根能加强什么吗???
作者:
Yench (闲闲没事)
2018-12-24 18:09:00哪根横杆?
作者:
z85917131 (z85917131)
2018-12-24 18:09:00Crv5 加的那个客货连杆对钢性到底有没有帮助啊？
作者:
wuliou (wuliou)
2018-12-24 18:11:00那个横杆连挂衣服都会弯了 刚性???
作者:
lyuxing (Lyuxing)
2018-12-24 18:13:00后面那根不是在山路的时候给人抓的拉杆吗？
作者:
sammy98 (军)
2018-12-24 18:13:00有些车没有横杆 也没有可以倾倒
作者:
abyssa1 (abyssa1)
2018-12-24 18:27:00BMW 424分离很好用 有时候就差那一点点
史上最强前驱房车不是叫假的 为了操控牺牲64没关系的
作者:
OrzOGC (洞八达人.拖哨天王)
2018-12-24 18:40:00最强前驱房车还轮不到盖没力...
作者:
hcshin (behind the mask号：)
2018-12-24 18:56:00就类似引擎室拉杆的概念啊
作者:
hcshin (behind the mask号：)
2018-12-24 19:09:00对了，不只一根，仔细算一下会有四根哦
作者:
i9100 (i9100)
2018-12-24 19:13:00明明只是政策问题
作者:
sobpp (sobpp)
2018-12-24 20:52:00这是反串吗 推文认真了
作者:
berryc (so)
2018-12-24 22:13:00话说客货认证需要的横杆作用到底是什么?像有一条是车厢容积、这个就能解释。毕竟你想当一半的货车、载物空间要有一定程度很合理。那横杆呢
作者:
ciswww (Farewell)
2018-12-24 22:19:00法规说要有横杆，装就对了你要深究的话也许是因为货舱的货物不应碰到玻璃
作者:
scrage (.....)
2018-12-24 23:15:00装了多赚消费者好几万不就是个最好的理由了吗？
作者:
cabom (卡蹦)
2018-12-25 00:22:00那一根能加强胎苯的获利
作者: godkillwe (godkillwe) 2018-12-26 13:20:00
真的高级酸！