本篇跟本案无关
很多人都说车祸有责任就是该负担配偿金额
这我认可
但是问题点在于车祸的责任有时就是不太好认定
法院判了 你就是只能吞下去
举以下两个路口
https://i.imgur.com/UWroKY3.jpg
https://i.imgur.com/gDxNqgs.jpg
这是一个桥的下桥处
可以看到最右边车道是机车专用车道
再过来是一般车道 下桥后 机车专用车道自动与隔壁合并
车道也就是2>1
https://i.imgur.com/VWegbcR.jpg
然后再往前一点点
车道又变了 1>2
https://i.imgur.com/C095VFH.jpg
然后再往前一点
最右边车道 又再度切成2车道
而且最左边突然出现了 禁行机车
我相信看到这边
各位有经验的驾驶 心中自动会浮出一个"干"
这边是一个弯道 当你是一名第一次走这条路的人
有公共汽车 有机车钻缝隙
试问这个路口标线是否增加了出意外的可能性??
当你今天在这路口发生与超跑擦撞
最后不易判定就认定55肇事责任 你还是有可能负担高额赔偿
你服气吗?
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另个例子
https://i.imgur.com/ro93sMW.jpg
这是一个4线道 可以仔细看 右边数过来第2个车道(箭头为直行及右转)
有重划过变宽了
(目前实际用路情况 常常一个车道两台车并行 原因后续说明)
那这个路口也是车流量很大 而且主要是左转还非直行
https://i.imgur.com/UGI5nFj.jpg
所以这个路口平常的状况是
4排汽车同时左转(标线状况只有两个左转道)
https://i.imgur.com/g3WkU6f.jpg
左转后是一个超空旷路口 没有任何标线 没有任何转弯辅助线
接着汇入一个2.5车道
https://i.imgur.com/Gab2AwP.jpg
可以看到右转车道突然有个障碍物 导致道路变小
所以每次上下班时
就是看到一团车子互相再切车道
(很多左转完要接着右转 但是你如果没在左转前先违规走右边车道
你转完以后 基本上是很难右切出去的 所以几乎人人违规 在上述那个很宽的右车道
就先并行了 )
这比较难说明
总之就是政府的道路规划 让你被逼着违规了(因为你在直行右转车道 左转了)
如果这时你出了车祸 肇事责任绝对负担到7成8成
你服吗?
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我想说的是
我不反对有责任的人要负担赔偿 但是开在路上出事 真的只有两造的事吗
政府会承认自己标线错误吗? 法院有办法认定这能国赔吗?
我相信大家也心知肚明
台湾路况 比我上面举例还糟糕的绝对还有
所以我认为目前这种赔偿方式及责任认定方式
绝对是有检讨空间的