其实差半个月才真的满一年，但也差不多了，分享一下简单的心得
[ 使用情况 ]
前半年都是给老婆做市区短程上班用
之后到目前为止因为老婆育婴假在家带小孩，就变成我平日桃园新竹通勤用
单趟50km，一天两趟共100km左右，高速公路:一般道路约8:2
假日会全家三口出门逛逛或回南部
[ 花费参考 ]
(油耗/油费)
第一次计录是2997km到最后一次18842km，总里程 15845 km
都加95，总共容量 1148.554L ，总共花费 34603 元
油耗表现：平均/最差/最佳 = 13.797/8.813/16.553 km/L
(保养)
目前为止总共4次保养，前3次没有删燃油系统清洁剂/引擎添加剂(以下称添加剂)
黄色项目费用是固定的，总价格差异在其他罗列的部份
1xxxkm : 工资520(650*0.8)+机油(3.5罐)/垫片/机油芯+添加剂 = 3030
6xxxkm : 工资456(650*0.7)+机油(3.5罐)/垫片/机油芯+添加剂 = 3031
11xxxkm: 工资780(650*1.2)+机油(3.5罐)/垫片/机油芯+添加剂 = 3356
17xxxkm: 工资780(650*1.2)+机油(3.5罐)/垫片/机油芯 = 2696
总共 12113
油钱和保养算下来，平均花费 2.87/km
保养的话看手册是6000km后，每10000km保养。但回去时都会说5000km，询问原厂的
人，他说考量台湾路况及用车习惯多为走走停停，看来台湾的环境对车子真的很不友
善XD。
后来和他表示我都开高速，他就说那10000km再回来也可以 lol
(其他在剁手手社团里买的)
中央扶手 3000
3M空滤 印象中约500/片
个人是1万km时换1片，回厂时可以请他们换，也可以自己来，或请他们教你
防撞条 550左右10m，可以DIY贴4个门后还有剩
[ 感受 ]
(空间)
.前座调到我(约175，有时会热涨冷缩QQ)的驾驶坐姿，膝盖到中控台侧边大约留有
2指幅宽。
.后座放一个提篮，老婆坐后座还算够用。中央座位不适合再多坐一个人。
.副驾驶座也因为提篮的关系比较前面，体型中等的人坐长程会有点痛苦，但通常都
是放行李箱以及杂物。
.后车厢真心小，放中大型单人推车后，就只剩边边角角的零碎空间可以运用，轮子
还得拆下来，否则会顶到后档。
.整体来说，就只是勉强合格。
(舒适性)
.方向盘只能上下调整导致下半身会略微弯曲，但椅子可以整体上下调整弥补了这个
缺点。
.椅子的侧向包覆性和支撑性蛮够的，在过弯时身体不太会产生横向滑移。
.布椅在夏天和冬天可以提供良好的通风/保暖功能，但维护上需要费比较多的心思。
.前档的视野在上方的部份不太够，在路口第一台停红灯时看不到灯号。在后档的视野
原本就偏小，有坐人时会常常会有部份被挡住。
.隔音主要是胎噪明显，时速拉到120左右底盘会有比较明显的噪音，防火墙的隔音比
预期的好，引擎拉转时声音不会让人烦燥
.主机整合性不错，蓝芽/胎压/倒车显影/导航/无线电等常用功能都整合在一起，反应
灵敏，画质佳，萤幕反光也不严重
(动力)
市区没问题，高速时，平路和下坡路段在时速0~130间的再加速基本上就只是够用，
要超车就是大脚(全油门那种)，超完快快回中线。
上坡路段尽量不要掉速，中线顺顺开
对不到90的马力没有任何的幻想XD
(驾驶)
这台车之前都是开中型轿车(老爸的civic 6代四门，没细究型号)
小车带来的好处是非常的灵活，在转弯时感觉车子是一个整体
比较起来20岁的老k6就是车尾跟不上车头的动态(可能年岁太大了XD)
连单边压到面包都会觉得车身是被扭曲的，已哭
整体的底盘调性算硬朗，压过不平路面的弹跳感很扎实，且很快就回复
但在高速公路上侧风的打击下，也很容易被吹得东倒西歪就是了
其他的驾驶感受因为不是专业试车手，而且也是个木屁股，就没有办法描述的很细了
[ 其他心得 ]
觉得KIA在桃园的经营蛮不错的，和业务询问任何相关问题都能够快速得到回答。保
养上没有任何的刁难，也有提供到府牵车去保养的服务(虽然说我都自己回去啦XD)，
这台微型车在需要用车的当下，在有限的预算分配内靠着安全配备被选中，看到KIA
持续在微型车市场里维持一贯的销售策略感到蛮高兴的。
整体来说到目前为止的购车/用车经验算是舒服
以上小小分享骗点P币~