有一个问题是，台湾的验车是工业规模的玩法。
表面上台湾的法规是跟加州或欧盟接近，若你是代理商可以拿到原厂的检验证明，
那你进口车就不用在台湾验一次。但若你是贸易商或自行进口，那基本上都拿到不证明。
这时候，你就要得要验车。
也就是说，你自己进口一辆跟大量进口的玩法是一样的(如果没有外国的证明的话)。
这也造成玩进口车的规模成本很高，所以贸易商也是那几家在玩。
若在欧盟符合ERO4且合法领牌的二手车可以大幅减少验车程序的话，台湾进口车市场
会正常很多。
另外，台湾进口车验车的一个问题是劣化系数
https://goo.gl/XFb919
但若你是贸易商或自行进口，那基本上都拿到不证明。但ARTC也没法真的开八万公里
来验实际的劣化状况。所以都会在验车结果再乘上1.4倍做为判断标准。
所以，一堆明明会过欧盟或加州规格的车来台湾就要再动手脚才能验过。
几年前有在吵那个神奇的1.4倍是怎么来的，官员也说要检讨但好像也没有下闻。
另外，标准是政府订的，ARTC只是检验单位。冤有头债有主，要骂也要骂对人。