有一个问题是,台湾的验车是工业规模的玩法。
表面上台湾的法规是跟加州或欧盟接近,若你是代理商可以拿到原厂的检验证明,
那你进口车就不用在台湾验一次。但若你是贸易商或自行进口,那基本上都拿到不证明。
这时候,你就要得要验车。
也就是说,你自己进口一辆跟大量进口的玩法是一样的(如果没有外国的证明的话)。
这也造成玩进口车的规模成本很高,所以贸易商也是那几家在玩。
若在欧盟符合ERO4且合法领牌的二手车可以大幅减少验车程序的话,台湾进口车市场
会正常很多。
另外,台湾进口车验车的一个问题是劣化系数
https://goo.gl/XFb919
但若你是贸易商或自行进口,那基本上都拿到不证明。但ARTC也没法真的开八万公里
来验实际的劣化状况。所以都会在验车结果再乘上1.4倍做为判断标准。
所以,一堆明明会过欧盟或加州规格的车来台湾就要再动手脚才能验过。
几年前有在吵那个神奇的1.4倍是怎么来的,官员也说要检讨但好像也没有下闻。
另外,标准是政府订的,ARTC只是检验单位。冤有头债有主,要骂也要骂对人。