我觉得这应该拆成两个部分, 就是一般人
(1) 对于大陆vs台湾的看法
(2) 对于汽车本业的看法
严其实是(1)和(2)议题都有碰到的
可是问题是, 大多数的网民, 像是PTT, 几乎是看到中国就反
而严他的自有品牌, 也确实在中国市场败下来, 而台湾本土销量也不好
所以严在(1)(2)的议题都不讨好, 再加上过去拿补助还有保护的形象
以及穿名牌开高级车的个人行为, 真的是一般人很难有好感
但反过来, 我们却又希望台湾能够在大陆, 或在国际市场能以"from Taiwan"大放光芒
可是事实上操作的困难, 要在市场上主打Taiwan, 就是跟中国官方倒著干
所以你要做得好, 可不是一般好而已, 要到碾压其他众人品牌
让中国人发自内心出来掏腰包也愿意买你才行
不然你就是要PLP, 这是没办法的事
这一点在汽车与经营的本质上, 确实也没能用纳智捷碾压众人
严董也是一定是知道的
而现在来看, 纳智捷确实策略上也有问题
他的定位真的非常不明确
所以我个人即使其实可以理解, 像严董这样走前的心情
但这也是与一般人有距离的, 很难感受到的
可是一般民众, 大部分人就是车便宜, 有c/p, 好养好修, 我就买你
你要搞就得搞好, 如果失败, 又拿补助, 就把你卖到臭头
再加上这几年进口车价位和国产拉进
买不起房但薪水不低的族群, 至少也都买个小audi, 或是小双b爽一下
而严董就在这样的时机走, 当然很难获得一般人的好评
我觉得时机真的很重要, 就算要生要死
其实环境还有时机, 还是会决定一个人很大的评价
说不定哪天我们真出一个Elon Musk, 结果严凯泰又变成先驱了
这都是事后论, 但就是时机和环境的问题
而唯一我觉得有严董自己可以掌握的, 就是他自己的言行确实是有问题
就是为何, 他自己都不用自家品牌呢?
其实就一个公众人物来说, 这点形象上也真的很伤
如果你穿嘉裕, 开裕隆, 拉近与庶民近离, 而且裕隆是平价汽车产业
说不定即使失败了, 还是能博得一个以平价汽车为出发
为了国家的汽车产业, 壮志未酬身先死的形象
但可惜, 这点上他个人就是没有走这个路线, 也是事实