标题：国道捕获！Hyundai 明年重砲车型 Santa Fe 第四代车型“犹抱琵琶半遮面”现身
来源：Car Stuff
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Kona 正式在台上市后，不少人开始期待 Hyundai 接下来的产品。目前 SUV 产品线当中最新的作品就是 Santa Fe 第四代车型，于今年二月先行于韩国市场贩售之后，销售状况相当好，好几个月都连霸韩国市场前三名。而欧洲、北美市场也都陆续于下半年就位。
台湾市场在今年产品线导入纷纷延迟的状况下，原先预期明年第一季就会发表的 Santa Fe 现在也传出会再度延后的消息，不过在今天笔者在上班途中就逮获到一台被布料盖著的 Santa Fe 大改款车型，因此可以确定 Santa Fe 大改款导入时程已经在进行当中！
全新第四代 Santa Fe 是继 Kona 之后第二款采用新颖设计语汇的 SUV 车型，车头上下分离式样大灯组、六角形网格水箱罩结合镀铬饰条连接转向灯/小灯的设计令人想起 Kona、Nexo 等车型，这也是为什么笔者会马上发现这台“伪装车”不太一样的地方。
但由于车侧线条与现行车款相去不远，因此在拍摄的当下其实笔者有点迟疑他到底是不是新的 Santa Fe。但借由塞车的机会，笔者慢慢观察了线条走向之后发现 B 柱以后的线条变的比较平稳，后视镜则独立在门板上，因此就能确定他是新款 Santa Fe。
最后车尾造型上，新一代 Santa Fe 的 LED 尾灯造型细腻，而倒车灯则下移到保险杆左右二侧，结合后下金属防护板的设计。所幸布料因为风吹起的关系，也正好看到下移的倒车灯，因此更加可以确定这就是明年即将发表的 Sante Fe。
虽然这次拍摄根本没机会看到内装，但事实上新一代 Santa Fe 的内装变化幅度很大，整个中控台采水平布局的设定，搭配全新七吋 LCD 结合传统指针所组成的 Virtual Cluster 虚拟仪表板。
材质选用上则使用大量软塑胶与合成皮等材料，结合环景木纹饰版搭配色调亮眼的配色，中央8吋主机更支援 Apple CarPlay/Andorid Auto 连线机制等，其他配备像是全景天窗、HUD 抬头显示器、智慧型手机无线充电系统、电动感应尾门、全景摄影机等相信都会出现在台湾市场规格当中。
主动式安全系统上，由于从 Kona 身上 Hyundai 车型全面搭配“ Hyundai Smart Sense ”系统，因此可以想见未来导入国内的大改款 Santa Fe 将包含 ASCC 主动式巡航系统、 HDA 高速公路驾驶辅助系统、LKA 车道偏移辅助、FCA 前方碰撞预警系统、DAW 驾驶人警示系统、DRM 后方行驶影像、后方来车警示系统导入自动辅助煞车功能以及全车六气囊等配备。
至于业界首创的后座乘客警示系统（Rear Occupant Alert System），当驾驶离开车辆锁上车门后，系统便会主动针测后座有无孩同，倘若有便会发出警示声（还会透过手机App连接发出讯息）来提醒车主，这套是否会一同导入则十分耐人寻味。
动力系统部分，韩国市场维持柴油 eR2.0 e-VGT (最大马力186PS / 最大扭力41.0kg·m)、柴油 R2.2 e-VGT (最大马力 202PS / 最大扭力 45.0kg·m) 与汽油 2.0T GDi (最大马力245PS / 最大扭力36.0 kg·m) 三款，搭配全新的“HTRAC”全时四驱系统与八速手自排，更导入 MDPS-R 齿条驱动电动辅助转向系统来强化操控性。
而如果与台湾市场的相比，目前在售的 Santa Fe 则是采用柴油 R2.2 e-VGT 涡轮增压四缸引擎，最大马力 202PS、最大扭力 45.0kg·m 与 2.4L GDi缸内直喷汽油引擎，最大马力188ps/6,000rpm 最大扭力24.6kgm/4,000rpm；依照未来市场规划猜测，南阳实业可能会保留 R2.2 e-VGT 柴油规格，汽油引擎则可能会升级为汽油 2.0 T-GDi 涡轮增压四缸引擎，最大马力245PS / 最大扭力36.0 kg·m 的设定。
在 Kona 从原先打算国产改成进口车型抢市之后，虽然上市时程从6月延迟到11月，连带也影响了接下来的产品推出时程如新的 Veloster、新一代 Santa Fe、小改款 Tucson 等车型，而目前 Santa Fe 是否会维持国产亦或是进口方式都还没有确切的消息，但依照目前能源局油耗测试都尚未上榜的状况下推估，新一代 Santa Fe 正式发表的时程可能会到明年第一季至第二季之间了。
心得:
新款山土匪看来来势汹汹啊，很多颇有看头的配备，倘若原封不动通通引进，明年上市之后究竟会为台湾车市带来多少涟漪呢？