浅见讨论一下....手机排版见谅了。
以不讨论太高端的高级品牌来说，
接下来这几年感觉像是新一代汽车主被动配备给好给满的改革开始！
又或者像是toyota换成全新的TNGA底盘、悬吊，都跟以往完全不一样。
本田的CRV率先到导入honda sensing...销量有目共睹。
福特也迈向one ford的整合，也开始以雷射铜銲技术...还有最近报导的石墨烯?
连韩国车kia给了一台只要60万以内就能买到主动煞停系统，虽然韩国车一直被嘘，但实
际试驾过的心得，只有自己知道。
以上大概举个例子。
很多以往平价的车系，也开始主被动配备给好给满，诸如此类等等。
新车来说，再等个1-2年，车商给的主被动大概因为竞争，不会给的太吝啬吧?又或者也许
会直接加在车价里...。
再来以二手车价来说，反观如果中古车商不慢慢积极售出目前手上有的这些车，假设到了
2021年，那今年2018出厂的车就是以二手车流入中古市场，旧有的车，那车价要情何以堪
?
还是虽然主被动给好给满之后变成二手车，但车价还是依旧超级保值，不会影响到目前既
有的中古车车价?
希望文字表达能力，能有效传达给大大们看得懂。